康明斯公司最近向全球揭曉了其全新一代的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，該產(chǎn)品的詳細(xì)介紹由康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國(guó)濤負(fù)責(zé)。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅符合更為嚴(yán)苛的國(guó)六B及燃油消耗四階段標(biāo)準(zhǔn)，更在可靠性、節(jié)油性能以及動(dòng)力輸出上有了顯著的提升。
據(jù)康明斯全球副總裁兼發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理汪開軍介紹，新款發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡行業(yè)進(jìn)一步革新的關(guān)鍵成果，尤其致力于滿足客戶的多元化需求。在特定應(yīng)用場(chǎng)景，如冷鏈運(yùn)輸中，柴油動(dòng)力的輕卡仍保持著其相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
新一代2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在核心部件上進(jìn)行了全面的革新。具體而言，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已提升至136kW，動(dòng)力增強(qiáng)了22%；而3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率更是高達(dá)155kW，動(dòng)力激增44%。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在循環(huán)油耗上降低了8%，與整車優(yōu)化相結(jié)合后，整體油耗降幅可達(dá)15%。
康明斯中國(guó)零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全則詳細(xì)闡述了新一代排放處理系統(tǒng)及增壓器的特點(diǎn)。新設(shè)計(jì)的單筒式后處理器結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)潔，便于安裝，且重量更輕，有利于整車的減重。同時(shí)，新研發(fā)的HE150 WG增壓器通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅提升了工作效率和使用壽命，還進(jìn)一步降低了噪音。
關(guān)于新發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)計(jì)劃，康明斯中國(guó)旗下的合資公司已給出明確時(shí)間表。福田康明斯、東風(fēng)康明斯以及安徽康明斯均計(jì)劃于明年上半年啟動(dòng)全新一代輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)工作，并已做好充足的產(chǎn)能規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)需求。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，康明斯也積極應(yīng)對(duì)行業(yè)變革?？得魉箹|亞研發(fā)有限公司總經(jīng)理石磊指出，盡管市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的輕卡將逐步轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，但混合動(dòng)力技術(shù)可能成為未來(lái)更實(shí)際的解決方案。鎖國(guó)濤總工程師對(duì)此表示贊同，并透露新一代輕型動(dòng)力平臺(tái)在研發(fā)初期就已將混合動(dòng)力技術(shù)需求納入考量。
