【ITBEAR】在米蘭車展的盛大舞臺(tái)上，奔達(dá)品牌大放異彩，不僅其熱銷車型吸引了國際觀眾的目光，更因全新四輪車型REDSTONE及最新混合動(dòng)力技術(shù)的展示而令人矚目。
此次車展，奔達(dá)推出的REDSTONE550車型，搭載了一款自主研發(fā)的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到48匹。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，該車展現(xiàn)出卓越的低扭性能。配合電子油門，確保了更精確的控制，帶來更快的響應(yīng)速度和更高的燃油效率。同時(shí)，其先進(jìn)的熱管理和風(fēng)道冷卻系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供了最佳通風(fēng)效果。
REDSTONE 550的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，大量采用高強(qiáng)度鉻鉬鋼和鍛造鋁材料，以實(shí)現(xiàn)輕量化同時(shí)保持出色的車身剛性，從而提升了近20%的承載能力。
在智能化配置上，REDSTONE 550也毫不遜色。無鑰匙啟動(dòng)、可調(diào)式DPS（動(dòng)態(tài)動(dòng)力轉(zhuǎn)向）、矩陣燈組以及電子駐車等高科技功能一應(yīng)俱全，不僅提升了駕駛的便捷性，更在實(shí)際駕駛中提供智能輔助，有效減輕駕駛者的疲勞感。其變速桿的獨(dú)特中央位置設(shè)計(jì)，不僅使車輛外觀更為簡潔，還為駕駛者提供了更加寬敞的腿部空間。
除了四輪車型的亮眼表現(xiàn)，奔達(dá)在混合動(dòng)力技術(shù)方面的突破也成為車展的焦點(diǎn)。奔達(dá)深知核心動(dòng)力技術(shù)的重要性，并早已開始布局。經(jīng)過多年的研發(fā)與積累，奔達(dá)已經(jīng)從入門級(jí)小排量到公升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)都有所涉獵，并將這些技術(shù)成功應(yīng)用于旗下多款車型中。而此次展出的強(qiáng)混動(dòng)力技術(shù)，更是奔達(dá)技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。
奔達(dá)研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢，它可以將燃油與電機(jī)自由組合使用，不僅帶來了更低的油耗和更環(huán)保的排放，還在動(dòng)力性能上有了顯著的提升。例如，經(jīng)過精心調(diào)試的混動(dòng)350cvt車型，百公里加速時(shí)間甚至可以突破5秒，比傳統(tǒng)的500cc燃油車還要迅猛。
在越野性能方面，奔達(dá)的混動(dòng)車型還配備了蠕行模式，幫助車輛在惡劣路況中輕松脫困。該系統(tǒng)還可以作為大號(hào)充電寶對(duì)外放電，為戶外活動(dòng)提供便利。
奔達(dá)近年來的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，從金吉拉到黑旗V4、拿破輪、燎系列等車型的推出，逐步在國內(nèi)巡航車市場占據(jù)了領(lǐng)先地位。此次米蘭車展的出色表現(xiàn)，無疑為奔達(dá)在國際市場上也贏得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。
