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中升集團(tuán)加碼售后業(yè)務(wù),打造全生命周期服務(wù)鏈,能否成新出路?

   時(shí)間:2024-11-06 11:33:22 來(lái)源:ITBEAR作者:沈如風(fēng)編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】中升集團(tuán)近年來(lái)在售后服務(wù)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻,其“中升go”小程序中的“洗美”服務(wù)已成為吸引車(chē)主的新亮點(diǎn)。通過(guò)推出諸如“9.9元洗車(chē)送玻璃水”等優(yōu)惠活動(dòng),中升成功改變了車(chē)主對(duì)4S店洗車(chē)服務(wù)的傳統(tǒng)認(rèn)知,將“洗美”作為引流的重要手段。

中升4S店洗美車(chē)間優(yōu)惠活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士指出,中升引入洗美業(yè)務(wù)不僅是為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),更是為了開(kāi)拓快修保養(yǎng)業(yè)務(wù)的新客戶(hù)。車(chē)主在享受一站式服務(wù)的同時(shí),還能接觸到中升提供的保養(yǎng)套餐,從而增強(qiáng)對(duì)中升品牌的粘性。

中升集團(tuán)在鈑噴中心的建設(shè)上也下足了功夫。以大連“億升”為例,其高效率的車(chē)間運(yùn)作使得日度可完工車(chē)輛數(shù)大幅提升,成為中升鎖客的重要環(huán)節(jié)。同時(shí),中升還通過(guò)劃分車(chē)損情況,對(duì)事故車(chē)進(jìn)行合理分流,以?xún)?yōu)化資源配置并降低成本。

中升鈑噴中心工作現(xiàn)場(chǎng)

值得關(guān)注的是,中升集團(tuán)還在探索店內(nèi)“獨(dú)立售后”的新模式。據(jù)悉,中升計(jì)劃返聘離職的售后經(jīng)理,在4S店內(nèi)開(kāi)設(shè)使用非原廠件的“第二車(chē)間”,以提供更為寬泛的選擇并保證售后業(yè)務(wù)的整體利潤(rùn)。此舉不僅對(duì)沖了高昂的服務(wù)成本,還成為了4S店新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在品牌建設(shè)方面,中升集團(tuán)正致力于實(shí)現(xiàn)“品牌集約化”。通過(guò)精簡(jiǎn)代理品牌、提升品牌集中度,中升旨在獲得更大的議價(jià)權(quán)并主動(dòng)全面地建設(shè)售后網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí),“去品牌化”的客戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系與“品牌集約”并不沖突,二者相互支撐,共同構(gòu)建了以“中升”為核心的服務(wù)體系。

最后,中升集團(tuán)龐大的用戶(hù)群體為其售后業(yè)務(wù)形成了一套完整的“生態(tài)鏈”。從新車(chē)落地到車(chē)輛全生命周期的結(jié)束,中升都能提供一站式的解決辦法。然而,面對(duì)賣(mài)車(chē)?yán)щy所帶來(lái)的生存危機(jī),售后業(yè)務(wù)能否真正扛起大旗仍有待時(shí)間檢驗(yàn)。

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