在硬派越野SUV市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，停產(chǎn)近四年的全新普拉多以其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了交付兩個(gè)多月后的銷量環(huán)比高漲。這一成績(jī)不僅超越了同價(jià)位的高端硬派越野車型，更彰顯了其在消費(fèi)者心中的獨(dú)特地位。
全新普拉多的成功，離不開(kāi)其搭載的豐田最新智能電混雙擎系統(tǒng)。作為混動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)軍品牌，豐田歷經(jīng)27年的研發(fā)，將這一系統(tǒng)打造成為了混動(dòng)界的標(biāo)桿。而全新普拉多所裝載的，正是經(jīng)過(guò)不斷迭代升級(jí)后的最新版本。該系統(tǒng)以小型化、輕量化、精密化的三電技術(shù)，保證了車輛加速性能的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。
為了滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化的用車需求，一汽豐田成為了在華唯一三階智能電混雙擎全布局的合資車企。其中，全新普拉多所搭載的2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以高壓直流電機(jī)與縱置發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，匹配8AT變速箱，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可迸發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，確保了極限的越野及脫困能力。同時(shí)，該系統(tǒng)還擁有出色的油耗表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更長(zhǎng)久的續(xù)航體驗(yàn)。
在越野性能方面，全新普拉多同樣表現(xiàn)出色。它采用了與蘭德酷路澤300旗艦系列相同的GA-F平臺(tái)，擁有專業(yè)越野的非承載式車身結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)化的車架與整體車身剛性。配備托森可鎖止中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋低延時(shí)電控機(jī)械式差速鎖，使得全新普拉多在越野時(shí)能夠時(shí)刻將強(qiáng)大扭矩引導(dǎo)至地面，讓駕駛者擁有更高的掌控性。
全新普拉多還針對(duì)生活場(chǎng)景進(jìn)行了進(jìn)化，適應(yīng)了全路況全場(chǎng)景用車需求。在智能化水平上，它加入了全新Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)，以及Toyota Space智慧座艙，為駕駛者帶來(lái)了更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，大空間的靈活多變性以及5座/6座布局的雙選擇，也滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
全新普拉多的成功回歸并非偶然，而是憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、卓越的混動(dòng)技術(shù)以及深厚的口碑積淀所贏得的。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，全新普拉多以其獨(dú)特的魅力繼續(xù)封神，成為了硬派越野SUV市場(chǎng)的佼佼者。
