【ITBEAR】2024年商用車市場旺季未如期而至，天然氣重卡市場亦未能幸免，9月份銷量顯著下滑，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降趨勢。這一變化打破了該市場長達20個月的連續(xù)增長紀錄。
根據(jù)數(shù)據(jù)分析，今年1-7月，天然氣重卡銷量一度攀升，但8月和9月卻明顯回落，銷量跌至近五年第三位。天然氣價格從年初的5300元/噸降至4月的4000元/噸后，又逐月回升至9月的5200元/噸，對市場的推動作用已近乎消失。
從地域分布來看，河北、山西、河南等地是天然氣重卡的主要銷售區(qū)域。盡管全國31個?。ㄊ?、自治區(qū)）均有銷售，但區(qū)域不均衡現(xiàn)象依舊顯著。部分省份如山西、新疆的銷量甚至出現(xiàn)了同比下滑。
在企業(yè)銷量方面，9月份，解放和重汽銷量均超2000輛，位居前列。然而，市場整體同比下降62%，多數(shù)企業(yè)銷量下滑，其中一家企業(yè)降幅高達85%。江淮和三一則實現(xiàn)了逆市增長。
1-9月累計銷量方面，天然氣重卡市場累計銷售14.84萬輛，同比增長38%。重汽、福田等企業(yè)實現(xiàn)了大幅增長，市場份額顯著提升。目前，解放和重汽兩家企業(yè)的市場份額合計已超過50%。
行業(yè)格局方面，北汽重卡的“入局”使得天然氣重卡市場競爭更加激烈。與去年年終排名相比，今年行業(yè)前八名中，既有企業(yè)守住了原有排名，也有企業(yè)實現(xiàn)了排名的顯著提升。
由于重卡終端需求持續(xù)疲軟，加上卡車以舊換新補貼政策不包括燃氣車，天然氣重卡市場在10月份也難逃下滑的命運。
