【ITBEAR】凱迪拉克CT5以其堅(jiān)守的后驅(qū)理念，在豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。盡管現(xiàn)今消費(fèi)者對(duì)后驅(qū)的感知已逐漸淡化，但凱迪拉克依然執(zhí)著于此，將后驅(qū)作為豪華的代名詞。
CT5作為凱迪拉克主打操控的車型，其操控性能純粹而出色。然而，在市場(chǎng)中，“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽往往與銷量相悖。盡管如此，凱迪拉克依然為CT5注入了豐富的運(yùn)動(dòng)元素，包括風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩種外觀設(shè)計(jì)，以及新增的配色選擇。
CT5的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了凱迪拉克的經(jīng)典元素，如多層次幾何鉆石切割型面和流光飛翼燈光效果。同時(shí)，其短前懸配合長車頭的設(shè)計(jì)，彰顯了縱置后驅(qū)的豪華血統(tǒng)。
在硬件配置方面，CT5同樣不遺余力。MRC可變電磁懸架、Brembo四活塞剎車等高性能配置，為駕駛者提供了極致的操控體驗(yàn)。而內(nèi)飾方面，33英寸的9K環(huán)幕式曲面屏和高通8155芯片的加入，則讓科技感與豪華感并存。
動(dòng)力方面，CT5全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有閉缸技術(shù)，綜合油耗表現(xiàn)出色。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，為駕駛者提供了順暢的換擋體驗(yàn)。
駕駛CT5，低矮的坐姿和緊繃的懸架讓人瞬間感受到“速度與激情”。Brembo剎車提供了足夠的信心，制動(dòng)性能出色。而MRC懸架的濾振感受獨(dú)特，讓駕駛者既能感受到路面的反饋，又不會(huì)感到煩躁。
對(duì)于那些熱愛駕駛、追求極致的消費(fèi)者而言，凱迪拉克CT5無疑是一款不可多得的出色產(chǎn)品。然而，在選擇它之前，消費(fèi)者需要思考的是：在電車逐漸普及的今天，是否依然愿意選擇一臺(tái)油車？
