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廣汽比亞迪“分手”??jī)删揞^分道揚(yáng)鑣引關(guān)注

   時(shí)間:2024-10-19 18:09:19 來(lái)源:ITBEAR作者:楊凌霄編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】廣汽集團(tuán)近日宣布,將所持廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司49%的股權(quán)全部公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)變r(jià)定為1.04億元。交易完成后,該公司將不得再使用“廣汽”字號(hào)及商標(biāo)等無(wú)形資產(chǎn),并需停止以國(guó)家出資企業(yè)子企業(yè)的名義進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司成立于2014年,由廣汽集團(tuán)和比亞迪共同出資設(shè)立,注冊(cè)資本3億元,其中比亞迪持股51%,擁有控股權(quán)。這一合作旨在結(jié)合比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),助力廣汽集團(tuán)進(jìn)入新能源市場(chǎng)。

然而,合作并未如預(yù)期般順利。廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司在經(jīng)營(yíng)和技術(shù)上均面臨挑戰(zhàn),財(cái)務(wù)狀況亦不容樂(lè)觀。2023年,公司凈虧損5179萬(wàn)元,截至2024年6月30日,負(fù)債總額已超出資產(chǎn)總額。

盡管廣汽集團(tuán)與比亞迪在廣汽比亞迪新能源客車(chē)項(xiàng)目上的合作告一段落,但雙方并未完全斷絕合作可能。廣汽集團(tuán)或?qū)⒃谛履茉词袌?chǎng)尋求新的合作伙伴,以進(jìn)一步強(qiáng)化其在該領(lǐng)域的地位。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)志著廣汽集團(tuán)和比亞迪在新能源客車(chē)領(lǐng)域的合作進(jìn)入新的階段,未來(lái)雙方如何在新能源市場(chǎng)中各自發(fā)展,值得持續(xù)關(guān)注。

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