【ITBEAR】法拉利全新旗艦超跑F80震撼發(fā)布，標(biāo)志著品牌邁入新紀(jì)元。在邁凱倫W1與保時(shí)捷新超跑即將亮相之際，法拉利推出了這款繼承拉法衣缽的力作。
F80的最大亮點(diǎn)在于其動力系統(tǒng)，搭載了一臺混動V6發(fā)動機(jī)。法拉利首次將標(biāo)志性的V12發(fā)動機(jī)減半，并融入三個(gè)電機(jī)，使得3.0升V6雙渦輪發(fā)動機(jī)單獨(dú)輸出即可達(dá)900馬力，綜合功率更是飆升至1200匹，成為史上最強(qiáng)法拉利。
性能數(shù)據(jù)方面，F(xiàn)80零百加速僅需2.15秒，200公里每小時(shí)加速也僅需5.75秒，最高時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)，速度上略勝一籌邁凱倫W1。
F80采用不對稱單體車身設(shè)計(jì)，由碳纖維和復(fù)合材料打造，車頂完全由碳纖維制成，賦予車輛輕盈且堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。其獨(dú)特的“1+”配置和雙座布局，彰顯了法拉利對駕駛者體驗(yàn)的重視。
在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)方面，法拉利從F1賽車中汲取靈感，低矮的車頭與S-Duct空力套件結(jié)合，使F80在高速行駛時(shí)產(chǎn)生巨大的下壓力。配合主動尾翼和后擴(kuò)散器，F(xiàn)80在250公里每小時(shí)時(shí)的總下壓力可達(dá)1噸。
F80提供三種駕駛模式：Hybrid、Performance和Qualify，以滿足不同駕駛場景的需求。制動系統(tǒng)方面，法拉利與Brembo合作推出了新的CCM-R Plus制動技術(shù)，提升了制動性能和熱連接性。
底盤部分，F(xiàn)80配備了基于Multimatic的線圈閥減震器主動懸掛系統(tǒng)，每個(gè)減震器都配備電動機(jī)進(jìn)行自適應(yīng)控制，為駕駛質(zhì)量和操控性能提供了巨大的調(diào)節(jié)空間。
