【ITBEAR】新能源汽車(chē)市場(chǎng)正逐步展現(xiàn)其多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，不僅包括純電動(dòng)汽車(chē)，還涵蓋了混合動(dòng)力和增程式等多種動(dòng)力形式。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)與增程式車(chē)型因其補(bǔ)能便捷、續(xù)航能力強(qiáng)及用車(chē)成本低等優(yōu)勢(shì)，相較于純電動(dòng)車(chē)型更易被接受。諸如理想、問(wèn)界等品牌憑借增程式技術(shù)，以及零跑等企業(yè)在增程與純電領(lǐng)域的雙重布局，均在新能源市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，預(yù)示著新能源滲透率提升的潛力巨大。
技術(shù)革新正不斷推動(dòng)純電產(chǎn)品的進(jìn)步，旨在克服其現(xiàn)有短板。例如，固態(tài)電池的量產(chǎn)應(yīng)用將為純電車(chē)型帶來(lái)更高的能量密度、更強(qiáng)的安全性及更優(yōu)的機(jī)械強(qiáng)度與充電性能，從而極大提升用戶(hù)體驗(yàn)。一旦實(shí)現(xiàn)油電平權(quán)，燃油車(chē)被電動(dòng)車(chē)取代或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。
然而，新能源滲透率的增長(zhǎng)并非僅依賴(lài)于技術(shù)突破，還與社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度及政策支持等宏觀因素緊密相關(guān)。高盛分析師預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源滲透率將在2030年達(dá)到80%，2035年達(dá)到100%。相比之下，《中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面向2035發(fā)展框架研究報(bào)告》則預(yù)計(jì)2035年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將達(dá)到90%。這些預(yù)測(cè)表明，新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展仍面臨諸多不確定性。
自主品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為突出，如比亞迪全面押注新能源，其他品牌如吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源滲透率也顯著增長(zhǎng)。吉利汽車(chē)9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近50%，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源滲透率達(dá)到31.5%。這些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車(chē)業(yè)整體正致力于通過(guò)新能源實(shí)現(xiàn)行業(yè)變革。
自主品牌市場(chǎng)份額的顯著提升，已超過(guò)63%，但德、日、韓、美等品牌仍占據(jù)不小份額。只要這些企業(yè)繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，新能源的全面替代就不會(huì)如某些預(yù)測(cè)那樣迅速實(shí)現(xiàn)。因此，對(duì)于新能源滲透率的增速預(yù)測(cè)，更多反映了車(chē)企面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的積極態(tài)度，而市場(chǎng)發(fā)展有其自身規(guī)律，車(chē)企的首要任務(wù)仍是確保生存能力。
