【ITBEAR】近期，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)會）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車零售量達到210.9萬輛，同比和環(huán)比分別增長4.5%和10.6%。乘聯(lián)會的內(nèi)部市場預(yù)測團隊對9月乘用車市場的樂觀度高達93%，創(chuàng)下近期新高。
9月車市銷量的增長得益于多方面因素。首先，消費結(jié)構(gòu)的變化為車市注入了新的活力。隨著房地產(chǎn)市場調(diào)整，居民投資房產(chǎn)的規(guī)模下降，消費受投資擠壓的狀況得到緩解，釋放出更多消費潛力，推動了車市的消費升級。
政策的推動作用也不容忽視。9月，置換政策在各省陸續(xù)發(fā)布，有效緩解了價格戰(zhàn)觀望情緒，促進了新車消費。國家的報廢更新政策以及各地推進的以舊換新鼓勵政策，進一步拉動了消費增長。在新能源領(lǐng)域，政策的持續(xù)支持也是其高速增長的重要推動力。
乘聯(lián)會認為，7月底以來，汽車以舊換新、汽車報廢補貼政策的加碼，各地區(qū)域市場政策的出臺，汽車廠商密集的新車上市和秋季車展等共同促進了汽車整體銷量的提升。數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，國家報廢更新平臺上所登記的報廢更新車輛數(shù)量已達到110多萬輛。
在“以舊換新”政策的拉動下，燃油與新能源乘用車實現(xiàn)雙增長。9月常規(guī)燃油車零售99萬輛，環(huán)比增長12%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年乘用車市場零售量在春節(jié)后出現(xiàn)暫時低迷，6—7月國內(nèi)燃油車零售持續(xù)下滑。其中，7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%?！叭加蛙嚵闶刍嘏侵诬囀姓w向上的基礎(chǔ)之一，‘以舊換新’政策釋放的換購需求在一定程度上帶動了燃油車銷量的增長。”崔東樹表示。
同時，新能源車市場也表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。9月新能源乘用車零售112.3萬輛，同比增長達50.9%，零售滲透率達53.3%。新能源乘用車滲透率已連續(xù)3個月突破50%。在廠商數(shù)據(jù)方面，9月新能源乘用車批發(fā)突破萬輛的車企達21家，占新能源乘用車總量的92.7%。
在經(jīng)濟型電動車市場，9月A00級和A0級純電動車型銷量分別達13.6萬輛和16.9萬輛，同比增長45%和占純電動乘用車銷量的較大份額。乘聯(lián)會方面表示，9月新能源乘用車在生產(chǎn)、批發(fā)、零售、出口等方面均創(chuàng)歷史月度新高。
汽車經(jīng)銷商在連續(xù)多月去庫存后，終端壓力已明顯改善。據(jù)統(tǒng)計，三季度渠道去庫存達33萬輛。中國汽車流通協(xié)會方面稱，9月下旬車市熱度迅速提升，汽車經(jīng)銷商端也開始進行補庫。數(shù)據(jù)顯示，9月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.29，環(huán)比上升11.2%，同比下降14.6%。乘聯(lián)會方面認為，汽車經(jīng)銷商大力去庫存表現(xiàn)出渠道“以銷定產(chǎn)”目標下的行業(yè)庫存評估模型轉(zhuǎn)型。
對于未來的市場走勢，乘聯(lián)會認為，雖然樓市利好政策的頻頻出臺可能對車市產(chǎn)生一定影響，但從短期來看，車市很難實現(xiàn)同步快速上漲。如果股市長期持續(xù)穩(wěn)定向上，則車市的走強是必然的趨勢。
