【ITBEAR】近年來(lái)，新能源車(chē)型市場(chǎng)迅猛發(fā)展，各大車(chē)企紛紛瞄準(zhǔn)這一細(xì)分領(lǐng)域，推出了眾多新車(chē)型。對(duì)于消費(fèi)者而言，續(xù)航和充電效率無(wú)疑是購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型時(shí)的重要考量因素。較長(zhǎng)的續(xù)航里程能極大緩解長(zhǎng)途出行或自駕游的續(xù)航焦慮，而快速的充電速度則能顯著提升出行效率，縮短補(bǔ)能時(shí)間。如果你對(duì)這兩點(diǎn)格外關(guān)注，極狐阿爾法S5或許是個(gè)值得考慮的選擇。
在一次往返超過(guò)1000公里的實(shí)測(cè)中，環(huán)境溫度維持在15°左右，采用經(jīng)濟(jì)模式駕駛，且高速服務(wù)區(qū)均無(wú)充電樁?？紤]到其79.2kWh的電池容量，從起點(diǎn)到終點(diǎn)顯得相當(dāng)輕松。在郊區(qū)測(cè)試階段，車(chē)輛以50km/h-80km/h的速度行駛了42公里，到達(dá)高速口時(shí)剩余電量仍高達(dá)95.9%。
在高速測(cè)試階段，車(chē)輛行駛了452公里，除區(qū)間測(cè)速外，均以100km/h-120km/h的速度行駛，到達(dá)目的地時(shí)電量剩余28.6%。隨后，充電至100%僅用時(shí)23分鐘。返回階段，車(chē)輛行駛了520公里，消耗電量84.6%，這一續(xù)航達(dá)成率在行業(yè)中表現(xiàn)優(yōu)異。
對(duì)于新能源車(chē)型的消費(fèi)者而言，長(zhǎng)途自駕游時(shí)的充電問(wèn)題無(wú)疑是一大擔(dān)憂(yōu)。阿爾法S5搭載了全域800V碳化硅高壓超充平臺(tái)與智能恒濕電池包，充電倍率達(dá)到2.6C，僅需10分鐘便能補(bǔ)能280公里，15分鐘可補(bǔ)能380公里。這一高效的充電速度，即使在節(jié)假日出行高峰也無(wú)需為充電發(fā)愁。按照大多數(shù)駕駛員的習(xí)慣，當(dāng)電池容量剩余30%時(shí)，將電量充至80%也僅需十幾分鐘，這個(gè)時(shí)間完全可以忽略不計(jì)，稍作休息便能將續(xù)航里程提升至接近滿(mǎn)電狀態(tài)。
隨著新能源車(chē)型的崛起，燃油車(chē)的銷(xiāo)量逐漸下滑。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型，新能源車(chē)型在用車(chē)成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。以本次試駕的車(chē)型為例，其電池容量為79.2kWh，在國(guó)家電網(wǎng)充電樁高峰期，每度電的價(jià)格在1.6-1.8元之間。將車(chē)輛充滿(mǎn)電的情況下，一公里的行駛成本僅需約1毛錢(qián)。而傳統(tǒng)燃油車(chē)，即使是一些小排量車(chē)型，按照當(dāng)前的油價(jià)計(jì)算，一公里的成本也在8毛錢(qián)左右，排量稍大的車(chē)型成本則更高。
總體而言，極狐阿爾法S5在續(xù)航和充電方面表現(xiàn)出色，續(xù)航達(dá)成率優(yōu)秀，充電速度快捷。對(duì)于喜歡自駕游的消費(fèi)者而言，它不僅能有效緩解續(xù)航焦慮，還能節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用。如果你對(duì)它感興趣，不妨親自去試駕體驗(yàn)一番。
