【ITBEAR】特斯拉今年在華銷量遭遇滑鐵盧，國產(chǎn)新能源汽車的崛起成為其主要競爭對手。從年初至今，特斯拉的銷量持續(xù)走低，即使是全球熱門車型Model Y也未能穩(wěn)住陣腳。
面對小米、蔚來、極氪、阿維塔等自主品牌的圍攻，特斯拉似乎陷入了困境。這些國產(chǎn)品牌不僅攻入了特斯拉的腹地，還針對Model 3和Model Y展開了激烈的競爭。
然而，特斯拉的困境并非完全由國產(chǎn)車造成。其自身存在的問題也不容忽視，如Model Y車型長時間未換代導(dǎo)致的產(chǎn)品力劣勢，以及在車市價格戰(zhàn)中的逆勢漲價策略。
為了挽救頹勢，特斯拉推出了一系列優(yōu)惠政策，包括全系車型價格下調(diào)和限時零息金融方案。這些舉措在一定程度上刺激了銷量，使得特斯拉在第三季度表現(xiàn)有所回暖。
盡管如此，特斯拉仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隨著國產(chǎn)新能源SUV的陸續(xù)交付，市場競爭將進(jìn)一步加劇。樂道L60、極氪7X、阿維塔07等車型的上市，已經(jīng)對特斯拉Model Y構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
這些國產(chǎn)SUV在價格、配置、智駕和動力形式等方面與特斯拉展開了全面競爭。例如，樂道L60憑借更低的準(zhǔn)入門檻和高效的換電技術(shù)，吸引了大量潛在用戶；極氪7X則憑借豐富的配置和家用市場定位，獲得了不俗的訂單成績；而阿維塔07增程版的推出，更是讓特斯拉在增程車市場面臨挑戰(zhàn)。
面對國產(chǎn)車的圍攻和市場環(huán)境的變化，特斯拉是否能夠穩(wěn)住陣腳并奪回市場份額，仍有待觀察。
