【ITBEAR】新能源車市場迎來重大變革，年檢制度即將全面實(shí)施，涉及兩千多萬車主的權(quán)益。長期以來，新能源車免于年檢的優(yōu)待即將成為歷史。據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)，截至6月底，我國新能源車保有量已達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。然而，伴隨新能源車數(shù)量的快速增長，由動力電池、電控系統(tǒng)等引發(fā)的安全事故頻發(fā)，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
近期，多地發(fā)生新能源車自燃事件，如7月16日廣州海珠區(qū)、8月4日福建莆田市涵江區(qū)以及10月12日四川宜賓市的路邊，均發(fā)生新能源車自燃事故，這無疑加劇了公眾對新能源車安全性的擔(dān)憂。
面對這一現(xiàn)狀，一項(xiàng)針對新能源車主的重大政策即將出臺，旨在通過年檢制度排查并解決新能源車安全隱患，提升整體安全性。中國汽車流通協(xié)會副會長王都指出，年檢制度的實(shí)施將增強(qiáng)消費(fèi)者對新能源車的信心，保障駕乘者的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時促進(jìn)新能源車市場的健康發(fā)展。
新《規(guī)程》的實(shí)施將為新能源車年檢帶來重大變化。其中，電池充電溫度成為必檢項(xiàng)目。相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車特有的“三電系統(tǒng)”在現(xiàn)行年檢標(biāo)準(zhǔn)中并未得到有效排查。新《規(guī)程》要求，新能源車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為必檢項(xiàng)目，這對于預(yù)防新能源車自燃事故具有重要意義。
中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，電池?zé)崾Э厥瞧鸹鹗鹿实闹饕?。新《?guī)程》明確要求，搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，充電最高溫度分別不超過65℃和60℃，以確保電池工作溫度處于合理區(qū)間，遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。
新《規(guī)程》還將新能源車的驅(qū)動電機(jī)溫度、電機(jī)控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗(yàn)項(xiàng)目，這對于車主了解車輛健康狀況、引導(dǎo)車檢企業(yè)儲備相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備、降低車輛自燃風(fēng)險(xiǎn)具有關(guān)鍵作用。
新《規(guī)程》的實(shí)施不僅將提升新能源車的安全性，還有望改善新能源二手車的保值率現(xiàn)狀。中國汽車流通協(xié)會最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，9月新能源車三年車齡保值率約為46%，環(huán)比不升反降。較低的保值率和二手車商的謹(jǐn)慎態(tài)度，導(dǎo)致新能源二手車收購價格處于較低區(qū)間。然而，隨著新《規(guī)程》的實(shí)施，新能源車安全隱患可以提前排查，預(yù)計(jì)在用新能源車安全性和市場口碑均將得到顯著提升，從而助推高品質(zhì)新能源二手車保值率提升。
中國金融智庫特邀研究員余豐慧認(rèn)為，新能源車年檢提供了一個標(biāo)準(zhǔn)化的車輛安全和性能評估，有助于二手車市場更準(zhǔn)確地評估車輛價值，促進(jìn)二手車的流通和銷售。同時，隨著新能源車安全性的提高，消費(fèi)者對行業(yè)的信任度也將增加，有助于新能源二手車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展。
