【ITBEAR】在小米汽車正式面世之前，雷軍曾在媒體前流露出兩大憂慮：一是新車推出后市場(chǎng)反響平平，而更令他擔(dān)憂的則是新車過于火爆，導(dǎo)致交付速度跟不上市場(chǎng)需求，進(jìn)而招致消費(fèi)者的不滿。
雷軍的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)，小米SU7發(fā)布后迅速走紅，接連創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄。然而，這也使得雷軍遭遇了前所未有的輿論壓力，甚至有消費(fèi)者舉著橫幅維權(quán)，指責(zé)小米無法按時(shí)交付車輛。
伴隨著小米SU7的熱銷，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了對(duì)其銷售數(shù)據(jù)的質(zhì)疑聲，不乏有人持觀望態(tài)度，期待看到小米的“笑話”。然而，這個(gè)“笑話”并未如期上演，反而是那些期待看笑話的人自己成了笑柄。從4月到9月，小米汽車的交付量逐月攀升，從最初的7000多臺(tái)增長(zhǎng)至每月1萬(wàn)多臺(tái)。
面對(duì)市場(chǎng)的熱烈反響，小米設(shè)定了新的交付目標(biāo)：10月和11月每月交付2萬(wàn)臺(tái)，并計(jì)劃在11月完成全年10萬(wàn)臺(tái)的交付任務(wù)。
然而，小米目前仍面臨大量的訂單積壓。在小米汽車APP上，標(biāo)準(zhǔn)版的預(yù)計(jì)交車時(shí)間為25-28周，而最短的Max版也需要21-24周。按照當(dāng)前每月1.3-2萬(wàn)的交付速度計(jì)算，雷軍至少需要再交付6.5-10萬(wàn)臺(tái)車，才能滿足市場(chǎng)需求。
有評(píng)論指出，與其他造車新勢(shì)力背負(fù)沉重債務(wù)不同，雷軍造車卻背負(fù)著大量的未交付訂單。隨著交付時(shí)間的延長(zhǎng)，部分準(zhǔn)車主開始感到不滿，甚至選擇維權(quán)。
那么，小米汽車為何能持續(xù)保持如此高的市場(chǎng)熱度呢？一方面，消費(fèi)者對(duì)小米品牌的認(rèn)可度極高，相較于其他新勢(shì)力品牌，小米的品牌影響力無疑更為顯著。另一方面，小米SU7在外觀、造型和配置上都表現(xiàn)出色，在同檔次車型中名列前茅，結(jié)合小米品牌的加持，其市場(chǎng)火爆程度自然不言而喻。
目前，小米汽車面臨的最大挑戰(zhàn)仍是產(chǎn)能問題。只要產(chǎn)能能夠跟上市場(chǎng)需求，其持續(xù)火爆的銷售態(tài)勢(shì)預(yù)計(jì)將得到保持。
