【ITBEAR】樂道L60近日在市場中引發(fā)關(guān)注，盡管是在工作日，仍有眾多消費者前往體驗，場面頗為熱鬧。這些潛在買家背景各異，有的計劃從奔馳C級轉(zhuǎn)向電動車，有的則希望從領(lǐng)克03升級到空間更大的車型，甚至還有因家中無法安裝充電樁而特別關(guān)注換電模式的消費者。
樂道L60在設(shè)計上頗具亮點，其后排座椅靠背可實現(xiàn)電動調(diào)節(jié)，前排按摩座椅力度強勁，且座椅通風(fēng)功能覆蓋坐墊和背部，非雞肋設(shè)計。副駕駛位還配備了電動腿托，這一配置全系標配，體現(xiàn)了厚道。
車內(nèi)配備的大尺寸中控屏吸引眼球，系統(tǒng)流暢度及語音助手表現(xiàn)均符合該級別電動車的標準。后備箱空間雖不算寬敞，但其深邃的隔層及外放電功能，加之掀背設(shè)計，使得該車在戶外露營、釣魚等活動中頗為實用。不過，掀背設(shè)計也帶來了后排噪音稍大的問題。
內(nèi)飾方面，全車采用母嬰級材質(zhì)，無明顯新車氣味，簡約而不失實用性。部分網(wǎng)友認為內(nèi)飾略顯廉價，但實際體驗者更看重?zé)o氣味的實用特點。
試駕體驗方面，樂道L60采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，更偏向舒適取向，適合日常駕駛，但在激烈駕駛時轉(zhuǎn)向和剎車調(diào)校略顯不足。能耗方面，整備質(zhì)量較輕，對能耗表現(xiàn)有所幫助，表顯能耗令人驚喜。
售價方面，樂道L60租電后14.99萬的售價頗具競爭力，吸引了不少消費者。然而，租電方案也引發(fā)討論，特別是對于沒有第三代換電站地區(qū)的用戶，換電便利性成為考量因素。宣傳的900V高壓在實際充電中優(yōu)勢不明顯，更多體現(xiàn)在能耗控制上。
總體來看，樂道L60以其大空間、舒適的乘坐體驗，作為家用車型頗具吸引力。盡管在高壓快充和換電體驗上未達預(yù)期，但其定位和價格仍讓不少消費者陷入糾結(jié)。
