【ITBEAR】近日，寶馬針對外界對其全新M5車系“肥胖”的批評做出回應(yīng)。寶馬M部門負責(zé)人表示，僅憑技術(shù)規(guī)格數(shù)字就對M5下定論是不合理的，因為新款M5的重量確實達到了歷史新高，較前代車型增加了約181公斤，部分原因是新的混動系統(tǒng)額外增加了接近408公斤。
寶馬解釋，車身尺寸也有所加大，進一步提升了整車的質(zhì)量。然而，這并未阻止網(wǎng)絡(luò)上批評聲的出現(xiàn)，許多評論認為這款運動轎車因重量而失去了運動性。對此，寶馬M部門負責(zé)人Frank van Meel在接受采訪時表示，消費者在沒有實際駕駛之前，不應(yīng)僅憑紙面數(shù)據(jù)下結(jié)論。
van Meel強調(diào)，數(shù)據(jù)無法完全反映車輛的動態(tài)表現(xiàn)，寶馬在開發(fā)過程中選擇混動方案是深思熟慮后的決定。他解釋道，在日益嚴格的排放法規(guī)下，混動是保留V8發(fā)動機的唯一途徑，特別是在歐洲市場。
實際上，新款M5的較重并不意外，早前的550e xDrive混動車型已經(jīng)達到2155公斤的重量。寶馬曾考慮讓M5完全電動化，但最終放棄了這一計劃，因為純電版本無法提供M5車主所期望的持續(xù)高性能表現(xiàn)。
Frank van Meel對M5目前的動力總成充滿信心，新款M5搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并配有源自XM車型的電動機，這一動力組合被認為是最理想的方案。他承諾，盡管重量增加，但駕駛體驗將不會受到影響。
他還回顧了老款M5首次引入xDrive四驅(qū)系統(tǒng)時的情況，當(dāng)時許多人對車輛操控性表示懷疑，然而實際表現(xiàn)證明這些擔(dān)憂是多余的。他呼吁車迷信任寶馬的工程師團隊，團隊在設(shè)計和調(diào)校方面有充分的經(jīng)驗與信心。
盡管M5的重量引發(fā)了一些擔(dān)憂，但從電氣化的發(fā)展趨勢來看，這是為了應(yīng)對法規(guī)而必須做出的妥協(xié)。相較于奔馳AMG取消V8發(fā)動機的做法，寶馬選擇通過電氣化保留V8發(fā)動機。
對于真正的運動型轎車而言，靈巧的操控性依然至關(guān)重要。重量的增加無疑會影響車輛的敏捷度和操控感，這在某些車迷眼中是難以忽視的缺點。寶馬雖然通過電氣化和技術(shù)手段來彌補重量帶來的不足，但對于注重駕駛體驗的用戶來說，輕量化始終是提升靈活性和駕駛樂趣的重要因素。
