新車在造型設(shè)計上與燃油版LX600保持一致，大尺寸紡錘形進氣格柵和貫穿式尾燈組設(shè)計得以延續(xù)，僅在尾門右下角添加了“LX 700h”標識以示區(qū)分。
車身尺寸方面，LX 700h的長寬高分別為5100/1990/1895(1885)mm，軸距為2850mm，在全尺寸SUV陣營中屬于中等偏下水平。
內(nèi)飾部分，新車依舊保持了硬朗、豪華的風(fēng)格，配備了12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏幕，同時在中控臺下部保留了大量物理按鍵，提升了操作便利性。混動專屬的電子換擋機構(gòu)和帶按摩功能的舒適座椅進一步增強了豪華感。
配置方面，新車不僅搭載了雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0和Advanced Park智能泊車系統(tǒng)，還配備了全時四驅(qū)、分動箱低速擋、中央差速鎖等一系列越野功能。OVERTRAIL版更是配備了前后差速鎖，越野性能更加強悍。
動力方面，新車使用的3.5T V6混動系統(tǒng)綜合最大功率達到341千瓦，峰值扭矩790N·m，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱。這套并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)在增加電機、電池的同時，還配備了交流發(fā)電機和起動機，確保在混動系統(tǒng)發(fā)生故障時，車輛仍能依靠發(fā)動機驅(qū)動繼續(xù)行駛。
雷克薩斯還為LX 700h的電池提供了防水設(shè)計，封裝在上下分層的防水托盤之中，放置于尾廂大梁之上，使車輛的涉水深度達到了700mm。同時，車子還配備了防水交流逆變器，可以提供不同功率的外部電力輸出，并在中控臺后方和后備箱準備了電源插座，大大提升了野外用電的便利性。
雷克薩斯LX 700h的油耗標識已在工信部申報，綜合燃料消耗量10.85L/100km。這一消息進一步預(yù)示著雷克薩斯LX系列將重返中國市場。
曾經(jīng)的雷克薩斯LX憑借全能、可靠的特性在全尺寸豪華SUV市場中占據(jù)重要地位。如今，面對更加激烈的市場競爭，LX 700h的推出無疑將為雷克薩斯注入新的活力。對于這款新車的市場前景，我們拭目以待。
