動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩250N·m，電機(jī)總功率160kW，總扭矩330N·m，系統(tǒng)綜合最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了292kW和580N·m。匹配2擋DHT變速箱，電池容量為24.4千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。
盡管車(chē)身尺寸較大，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻并未顯得笨重。得益于電機(jī)的輔助，車(chē)輛起步輕快，速度平穩(wěn)順暢。無(wú)論是在滿(mǎn)電還是虧電狀態(tài)下行駛，動(dòng)力表現(xiàn)都十分充沛，超車(chē)時(shí)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。WLTC百公里最低荷電狀態(tài)油耗為6.97L，在同級(jí)別MPV中已屬省油典范。底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校注重舒適性，能夠過(guò)濾掉大部分路面顛簸和震動(dòng)，提供穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。
外觀方面，別克GL8陸尊PHEV的前臉大尺寸梯形格柵極具視覺(jué)沖擊力，內(nèi)部為電鍍中網(wǎng)填充，采用了流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車(chē)燈犀利有神，下方則為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光燈，功能豐富。
車(chē)身輪廓豪華大氣，長(zhǎng)寬高分別為5219*1878*1807mm，軸距達(dá)到了3088mm。配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和二排車(chē)內(nèi)B柱位置的公交車(chē)式扶手，方便老人和孩子上下車(chē)。后排側(cè)窗為隱私玻璃，熏黑的尾燈點(diǎn)亮后顯得精致。電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟便利，側(cè)窗和尾窗玻璃面積大，為車(chē)內(nèi)乘客提供了良好的視野。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)略微偏向駕駛者一側(cè)，車(chē)內(nèi)用料考究，大量使用軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹。真皮多功能方向盤(pán)握感舒適，小巧精致的電子擋桿操作便捷。30英寸6K分辨率的中控屏營(yíng)造出濃郁的科技氛圍，搭載了別克eConnect智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，運(yùn)行流暢，支持多項(xiàng)智能功能。
配置方面，該車(chē)配備了eCruise駕駛輔助系統(tǒng)，包括前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、透明底盤(pán)/540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)安全輔助功能。同時(shí)，還擁有完善的安全氣囊配置，為長(zhǎng)途出行提供了安全保障。
車(chē)內(nèi)采用2+2+3的7座布局，前排和二排為電動(dòng)座椅，具備加熱和通風(fēng)功能。身高1.77米的乘客在第二排可以翹起二郎腿，享受獨(dú)立的舒適座椅。第三排座椅的舒適性也不遜色于同級(jí)別MPV，坐墊填充充足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲勞。放倒第三排座椅后，后備廂容積大增，裝載大件物品十分方便。
結(jié)語(yǔ)：盡管2024款陸尊1.5T智享版是別克GL8陸尊PHEV的低配入門(mén)版本，但其在外觀、空間、動(dòng)力等方面與中高配版本并無(wú)明顯差異。只是相比中高配車(chē)型缺少了部分配置，如外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。然而，這些差異并不影響其整體表現(xiàn)。這款中大型MPV外觀豪華、空間寬敞、駕乘舒適，插混系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低，純電續(xù)航和綜合續(xù)航均達(dá)主流水平，完全能夠滿(mǎn)足家用出行和商務(wù)接待的需求。
