【ITBEAR】近期，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)在多輪價(jià)格戰(zhàn)未能激起明顯波瀾的背景下，意外迎來(lái)了回暖趨勢(shì)。多家車企公布的9月份銷量數(shù)據(jù)及國(guó)慶期間的訂單數(shù)據(jù)顯示，包括比亞迪、吉利、奇瑞等多家車企均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，其中比亞迪更是創(chuàng)下了月銷量超40萬(wàn)輛的新紀(jì)錄。
具體來(lái)看，比亞迪、理想、零跑等新能源車企銷量紛紛創(chuàng)下歷史新高，而傳統(tǒng)豪華車企及主流合資車企如東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用別克等也斬獲了大量訂單，顯示市場(chǎng)需求的回暖。
車市回暖的背后，有多重因素的推動(dòng)。政策的扶持、股市的飄紅提振了消費(fèi)市場(chǎng)的信心，但最關(guān)鍵的還是地方汽車置換補(bǔ)貼的刺激以及車企密集投放的新車陣容。長(zhǎng)時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)雖然未能直接刺激車市起飛，但也壓抑了大量購(gòu)車需求，這些需求在補(bǔ)貼和新車的刺激下得到了集中釋放。
不過(guò)，車市回暖并不意味著可以放松警惕。股市的波動(dòng)、新技術(shù)的爆發(fā)等都是影響車市消費(fèi)持續(xù)穩(wěn)定的不確定性因素。對(duì)于車企和經(jīng)銷商而言，在銷量大漲的同時(shí)，仍然需要保持冷靜，理性預(yù)估市場(chǎng)需求，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
尤其對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，雖然“金九銀十”的銷量有所增長(zhǎng)，但庫(kù)存壓力仍然存在，且有部分經(jīng)銷商表示銷量低于預(yù)期。這說(shuō)明了銷量增長(zhǎng)對(duì)于經(jīng)銷商信心恢復(fù)的刺激效果有限，經(jīng)銷商利潤(rùn)同樣在承壓。因此，經(jīng)銷商需要提高警惕，用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待市場(chǎng)，既要實(shí)現(xiàn)“降本增效”，也要把握市場(chǎng)脈搏。
總體而言，9月份的銷量表現(xiàn)和國(guó)慶期間的新增訂單為車市注入了一劑強(qiáng)心針，強(qiáng)化了市場(chǎng)對(duì)于車市的消費(fèi)信心。但中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)復(fù)雜多變，在消費(fèi)復(fù)蘇的背后，無(wú)論是車企還是供應(yīng)商、經(jīng)銷商，都需要保持冷靜和長(zhǎng)期主義的思考，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的不確定性。
