【ITBEAR】近期，美國(guó)宣布禁止中國(guó)和俄羅斯制造的車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件，聲稱(chēng)這些設(shè)備可能竊取美國(guó)車(chē)主資料，威脅國(guó)家安全。此舉引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議，特別是來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)烈反對(duì)。通用汽車(chē)、豐田、大眾和現(xiàn)代等主要汽車(chē)制造商的貿(mào)易集團(tuán)警告，改變硬件和軟件將是一項(xiàng)艱巨且耗時(shí)的任務(wù)。
拜登政府此前發(fā)起了一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)汽車(chē)軟件網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)查，但其具體范圍、方法和結(jié)果并未公開(kāi)。對(duì)此，中國(guó)企業(yè)比亞迪表示影響不大，已將目光轉(zhuǎn)向具有開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)政策的市場(chǎng)。
值得注意的是，中國(guó)智駕市場(chǎng)27.7%的份額被以色列公司Mobileye占據(jù)，這在一定程度上引發(fā)了關(guān)于國(guó)家安全問(wèn)題的另一種思考。
美國(guó)的禁令無(wú)疑給其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)僅2.6%，環(huán)比更是下跌7.3%。盡管第二季度有所增長(zhǎng)，但增幅也遠(yuǎn)低于上年同期。美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率與目標(biāo)存在巨大差距。
充電樁被破壞的問(wèn)題在美國(guó)尤為嚴(yán)重，成為電動(dòng)汽車(chē)推廣的新阻礙。據(jù)報(bào)告，超過(guò)20%的美國(guó)充電站都經(jīng)歷過(guò)某種形式的破壞。竊賊剪斷充電線，導(dǎo)致充電站無(wú)法正常使用，給電動(dòng)汽車(chē)用戶帶來(lái)了極大不便。
充電樁的毀壞不僅影響了用戶的充電體驗(yàn)，也對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣造成了致命打擊。政府和充電企業(yè)正在采取措施保護(hù)充電樁，但問(wèn)題依然嚴(yán)峻。
與銅價(jià)上漲相關(guān)的盜竊行為并非主要原因，更多的是一種名為“綠色反彈”的反電動(dòng)汽車(chē)行為。這種行為在歐美多次發(fā)生，顯示出一種對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的抵制情緒。
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展一直受到政治因素的影響。不同黨派在電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題上的立場(chǎng)鮮明，共和黨與民主黨之間的爭(zhēng)論不斷。共和黨人從不同角度游說(shuō)民眾，阻礙電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
實(shí)際上，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大阻力來(lái)自石油企業(yè)。這些企業(yè)擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)的推廣會(huì)減少汽油消耗量，從而打壓新能源汽車(chē)的發(fā)展。他們購(gòu)買(mǎi)上游電機(jī)企業(yè)，阻礙汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)電機(jī)，甚至雪藏帶有專(zhuān)利的電氣公司。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但全球范圍內(nèi)加油站的數(shù)量正在減少，而充電樁的數(shù)量正在增加。中國(guó)、美國(guó)和日本等國(guó)家的加油站數(shù)量均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而電動(dòng)汽車(chē)的普及率正在上升。
拜登政府仍在努力推行本土的電動(dòng)汽車(chē)政策，提供資金支持以促進(jìn)先進(jìn)電池和其他電動(dòng)汽車(chē)材料的生產(chǎn)。然而，美國(guó)禁止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，可能進(jìn)一步加速其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)活力的衰退。
