【ITBEAR】近年來，新能源車以其獨(dú)特的使用體驗(yàn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，然而，隨著新能源車數(shù)量的激增，一系列新的社會(huì)問題也隨之浮現(xiàn)。新能源車無法進(jìn)入地下車庫停車便是其中之一，這直接體現(xiàn)了產(chǎn)品屬性與社會(huì)現(xiàn)狀之間的摩擦。
值得注意的是，新能源車乃至所有依賴電池的設(shè)備，如電腦和手機(jī)，頻繁充電至滿電并非明智之舉。專家建議，充電至80%最為省電且能延長電池壽命。然而，不少車主忽視此建議，導(dǎo)致電池續(xù)航能力大幅下降，這無疑給日常使用帶來了不便。
除了產(chǎn)品層面的問題，社會(huì)層面的問題同樣不容忽視。為保護(hù)電池，廠家通常會(huì)在電量達(dá)到80%后大幅降低充電功率，這意味著最后20%的充電速度會(huì)明顯減慢。在高峰出行時(shí)期，如國慶、春節(jié)等，高速路上的充電樁往往需要排隊(duì)等候，而一些車輛因充電至滿電而占用充電樁，導(dǎo)致其他急需充電的車主不滿，甚至引發(fā)糾紛。
新能源車享受的免費(fèi)停車特權(quán)也被一些車主濫用。他們充滿電后并不及時(shí)挪車，而是繼續(xù)占用車位以享受免費(fèi)停車時(shí)間，這大大降低了充電樁的“周轉(zhuǎn)率”。為此，不少充電樁開始收取“占位費(fèi)”，以應(yīng)對這一問題。
與此同時(shí)，新能源車主中年輕人占比較大，他們對智能駕駛等新科技充滿好奇。然而，部分車主過于輕信智能駕駛功能，甚至在行駛過程中放開雙手，這種行為不僅危及自身安全，也可能對其他車輛造成威脅。
新能源車作為新事物，在帶來便利的同時(shí)也伴隨著一系列新問題。這些問題既源于技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)變革，也與人們的行為習(xí)慣和消費(fèi)習(xí)慣的變化密切相關(guān)。因此，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣對于減少不必要的麻煩至關(guān)重要。
