【ITBEAR】在新能源汽車市場的激烈競爭中，特斯拉Model Y長期占據(jù)銷量榜首，但這一格局正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。2024年9月，隨著智界R7的發(fā)布，一場針對Model Y的“圍剿”行動悄然升級。
智界R7，由華為鴻蒙智行與奇瑞聯(lián)合打造，以其全面的性能優(yōu)勢，被視為首次在多方面超越Model Y的車型。它不僅在空間設計上實現(xiàn)了“超大空間+轎跑SUV”的完美結合，還在智能化技術上搭載了最新的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，讓特斯拉的FSD V12.5相形見絀。
在底盤和動力方面，智界R7同樣表現(xiàn)出色。其底盤鋁合金用量比Model Y高2.2倍，連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架的應用，使得智界R7在操控性和舒適性上達到了新的高度。智界R7還擁有0.219Cd的超低風阻系數(shù)，百公里耗電量僅為13.2度，續(xù)航里程達到802公里，進一步提升了其市場競爭力。
智界R7的全面超越并非偶然，而是華為鴻蒙智行與奇瑞在技術和工藝上深度合作的成果。這種“造車模式”不僅融合了華為在智能化技術上的全棧自研能力，還借助了奇瑞在傳統(tǒng)汽車制造上的深厚底蘊，實現(xiàn)了1+1＞2的效果。
華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，智界R7在智能化技術上的領先是“斷代式的”，這得益于華為在智能化技術上的全面自研和多年積累。這種領先不僅體現(xiàn)在技術參數(shù)上，更落實在用戶的實際體驗中。
從宏觀角度來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起為智界R7等車型的涌現(xiàn)提供了土壤。中國在制造業(yè)、智能化技術、新能源領域等方面的優(yōu)勢，為中國汽車全面超越特斯拉提供了可能。國際能源總署也承認，中國汽車在新能源和智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢難以撼動。
特斯拉作為被引入的“鯰魚”，確實推動了汽車行業(yè)的科技進步，但中國汽車產(chǎn)業(yè)的全面超越已是歷史必然。智界R7的發(fā)布，不僅標志著特斯拉祛魅的開始，也見證了中國制造業(yè)崛起的輝煌時刻。
