【ITBEAR】國慶長假進(jìn)入第三天，全國各地的高速公路迎來了交通高峰，新能源汽車的充電問題也隨之凸顯。不少高速服務(wù)區(qū)充電樁前，車輛排起了長龍，等待充電的隊(duì)伍愈發(fā)龐大。
特斯拉車主們在社交平臺(tái)上紛紛吐槽，混動(dòng)汽車占據(jù)充電樁的現(xiàn)象讓他們感到不滿。這些混動(dòng)車的充電功率低，充滿電耗時(shí)較長，影響了充電樁的周轉(zhuǎn)率。同時(shí)，一些增程式新能源車在高速上使用內(nèi)燃機(jī)增程器，雖不違規(guī)，但卻失去了新能源車的優(yōu)勢。
為應(yīng)對充電高峰，部分服務(wù)區(qū)提高了電價(jià)，這使得充電成本上升，讓原本經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新能源汽車變得不再那么“省錢”。
