【ITBEAR】據(jù)報(bào)道，歐盟近日暫緩了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的決策，因其未能提供充分證據(jù)顯示中國(guó)電動(dòng)車對(duì)歐盟市場(chǎng)造成重大損害。相反，此舉被認(rèn)為對(duì)自由貿(mào)易構(gòu)成阻礙，且中國(guó)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力主要源自產(chǎn)業(yè)規(guī)模、供應(yīng)鏈及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重優(yōu)勢(shì)。若加征關(guān)稅，將可能破壞歐盟的綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)。
此前，歐盟曾計(jì)劃對(duì)中國(guó)電動(dòng)車在現(xiàn)有10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征最高35.3%的關(guān)稅，為期五年，并從7月開始實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。然而，面對(duì)可能引發(fā)的貿(mào)易摩擦，中國(guó)近期與歐盟進(jìn)行了密集的外交協(xié)商，以期找到雙方都能接受的解決方案。
在雙方會(huì)談后，歐盟同意重新審議中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車的最低售價(jià)方案，顯示出通過友好對(duì)話解決分歧的意愿。同時(shí)，中國(guó)也在與歐盟多國(guó)政府溝通，以爭(zhēng)取更多支持。
歐盟內(nèi)部對(duì)此政策存在顯著分歧。匈牙利和德國(guó)等國(guó)均表達(dá)了對(duì)保護(hù)主義措施的擔(dān)憂，擔(dān)心其可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，損害歐盟利益。特別是德國(guó)，作為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，對(duì)此措施可能帶來的負(fù)面影響表示深切關(guān)注。
另外，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年8月，德國(guó)和法國(guó)的電動(dòng)汽車銷量大幅下降，分別減少了近70%和33%。這一趨勢(shì)反映出歐洲消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車價(jià)格、續(xù)航里程及充電設(shè)施的擔(dān)憂。
在另一方面，中國(guó)商務(wù)部也宣布了對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)、歐盟等地的進(jìn)口苯酚進(jìn)行反傾銷期終復(fù)審調(diào)查的決定。此舉旨在回應(yīng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的訴求，并捍衛(wèi)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則。如果調(diào)查結(jié)果顯示取消反傾銷措施可能導(dǎo)致?lián)p害繼續(xù)，則相應(yīng)措施可能會(huì)被延長(zhǎng)。
這一系列舉措顯示出，在面對(duì)外部壓力時(shí)，中國(guó)擁有強(qiáng)大的應(yīng)對(duì)能力，并能夠在經(jīng)濟(jì)對(duì)抗中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。盡管美國(guó)及其盟友多次試圖通過經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易手段壓制中國(guó)，但中國(guó)始終能夠穩(wěn)固應(yīng)對(duì)，并在必要時(shí)作出有力反制。
