【ITBEAR】全球汽車行業(yè)迎來了一個(gè)重磅里程碑——現(xiàn)代汽車成功生產(chǎn)了1億輛汽車，躋身豐田和大眾之后的世界三大汽車制造商之列。這一壯麗業(yè)績(jī)的背后，是現(xiàn)代汽車長(zhǎng)達(dá)57年的不懈追求與精湛工藝。
自1985年推出索納塔以來，現(xiàn)代汽車便以其出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)洞察力，不斷推出熱銷車型。索納塔、伊蘭特、勝達(dá)和途勝等車型，在全球細(xì)分市場(chǎng)均取得了顯著成功，為現(xiàn)代汽車贏得了國(guó)際聲譽(yù)。
在高端化方面，現(xiàn)代汽車也不甘示弱。2015年推出的捷尼賽思品牌，累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)占比高達(dá)40%，穩(wěn)固了其在全球豪華品牌市場(chǎng)的地位。
進(jìn)入新能源時(shí)代，現(xiàn)代汽車在純電和氫燃料電池兩大領(lǐng)域均取得了驕人成績(jī)。其基于E-GMP平臺(tái)推出的首款純電動(dòng)車型艾尼氪5，在歐洲和北美市場(chǎng)均獲得了年度汽車的殊榮，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在電動(dòng)車市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車同樣表現(xiàn)出色。北京現(xiàn)代作為中國(guó)加入WTO后的首個(gè)合資汽車項(xiàng)目，不僅創(chuàng)造了當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)的“現(xiàn)代速度”，更在短短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)1200萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。
現(xiàn)代汽車在追求速度的同時(shí)，始終堅(jiān)守產(chǎn)品質(zhì)量。與豐田和大眾等全球巨頭相比，現(xiàn)代汽車從未出現(xiàn)過大規(guī)模的產(chǎn)品召回事件，這充分體現(xiàn)了其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求。
回顧現(xiàn)代汽車的發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)其成功的秘訣——那就是對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求以及對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的不斷探索。如今站在1億輛的新起點(diǎn)上，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)化時(shí)代，書寫更加輝煌的篇章。
