【ITBEAR】歐洲汽車行業(yè)近日遭遇重創(chuàng)，汽車股集體下滑，市值大幅縮水。與此形成鮮明對比的是，中國汽車股在國慶前夕表現(xiàn)搶眼，多家公司股票漲停，市場氛圍熱烈。
周一，歐洲STOXX汽車及零部件指數(shù)暴跌近4%，導致該指數(shù)市值損失慘重，接近100億美元。其中，Stellantis公司成為重災(zāi)區(qū)，股價暴跌14%，引發(fā)市場廣泛擔憂。雷諾、大眾等知名車企股價也紛紛下滑，市場情緒低迷。
與此同時，中國A股市場卻呈現(xiàn)出截然不同的景象。在國慶假期前的最后一個交易日，28家汽車概念股集體上揚，賽力斯、長城、江淮等9家公司股票更是漲停，市場氛圍熱烈，投資者信心滿滿。
這一東一西的市場表現(xiàn)，反映出全球汽車產(chǎn)業(yè)格局可能正在發(fā)生深刻變化。歐美車企面臨的困境，或許正是中國車企崛起的契機。在全球汽車市場競爭日益激烈的背景下，誰能抓住機遇，誰就有可能成為未來的贏家。
盈利預(yù)警成為歐美車企股價暴跌的導火索。Stellantis大幅下調(diào)今年利潤率預(yù)測，并計劃減產(chǎn)以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。阿斯頓·馬丁、豐田等車企也相繼發(fā)布盈利預(yù)警，市場情緒進一步惡化。
相比之下，中國車企在國內(nèi)市場的強勁表現(xiàn)令人矚目。隨著國內(nèi)消費者對國產(chǎn)品牌的青睞度不斷提升，中國車企在市場份額和盈利能力方面均取得了顯著進步。
花旗銀行等機構(gòu)對歐美車企的未來持謹慎態(tài)度，認為其疲軟態(tài)勢可能將持續(xù)一段時間。與此同時，中國車企的崛起勢頭則備受關(guān)注，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局變化的重要力量。
