【ITBEAR】9月29日消息，截至2023年底，全球動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)到2.2TWh，遠(yuǎn)超同年動(dòng)力電池需求量750GWh。在此背景下，各國(guó)政府和產(chǎn)業(yè)界正聚焦于碳足跡核算法規(guī)協(xié)同、供應(yīng)鏈盡職、數(shù)據(jù)分享與跨境傳輸、電池大規(guī)模退役回收與再生等關(guān)鍵問題。同時(shí)，新體系電池技術(shù)研發(fā)快速推進(jìn)，固態(tài)電池、鋰金屬電池等技術(shù)均取得顯著成效。
9月28日，第六屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2024）期間，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承辦、能源基金會(huì)支持的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇成功召開。會(huì)議由肖成偉和鄭穎聯(lián)合主持，共有9位專家發(fā)表演講，5位專家參與圓桌研討，共同探討動(dòng)力電池領(lǐng)域的熱點(diǎn)政策、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)及國(guó)際協(xié)調(diào)。
在演講環(huán)節(jié)，國(guó)際能源署的Elizabeth CONNELLY指出，電池成本已大幅下降，為電動(dòng)汽車和電力部門的電池儲(chǔ)能創(chuàng)造了新機(jī)遇。生態(tài)環(huán)境部的韋洪蓮重點(diǎn)介紹了《廢動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)環(huán)境管理體系試點(diǎn)工作方案》。中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院的謝明輝展示了電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池碳足跡的研究成果。交通轉(zhuǎn)型研究所的Jean-Philippe HERMINE則講解了動(dòng)力電池碳足跡的計(jì)算公式。
在“新材料體系的動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新”環(huán)節(jié)，中國(guó)科學(xué)院物理研究所的黃學(xué)杰介紹了松山湖致密高強(qiáng)度三元正極材料方案。長(zhǎng)安先進(jìn)電池研究院的杜長(zhǎng)虹全面介紹了金鐘罩電池2.0的優(yōu)異性能，并表示長(zhǎng)安汽車規(guī)劃2027年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池小批量裝車。巴斯夫的王濤介紹了巴斯夫電池材料及回收研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作，目標(biāo)是為電動(dòng)車市場(chǎng)提供高性能、低成本和可持續(xù)發(fā)展的電池材料。
圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)由鄭穎主持，與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的孫鋅、交通轉(zhuǎn)型研究所的Jean-Philippe HERMINE、國(guó)際能源署的Elizabeth CONNELLY、巴西礦冶公司的Luanna PARREIRA共同探討了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。他們一致認(rèn)為，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在支撐全球能源轉(zhuǎn)型的過程中，面臨著來自碳足跡規(guī)則、可再生能源電力使用、關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)、回收再利用等領(lǐng)域的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
關(guān)于WNEVC 2024，本屆大會(huì)以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。大會(huì)包含多場(chǎng)論壇、對(duì)話和工作組會(huì)議，預(yù)計(jì)將有眾多政府高層領(lǐng)導(dǎo)、海外機(jī)構(gòu)官員、全球企業(yè)領(lǐng)袖、院士及行業(yè)專家出席。
