【ITBEAR】9月28日消息，近日，歐盟內(nèi)部就是否對來自中國的新能源汽車加征關(guān)稅展開了多輪磋商。此舉引發(fā)了歐盟成員國間的不同聲音，其中法國外長巴羅的表態(tài)尤為引人關(guān)注。
巴羅表示，由于中國利用補(bǔ)貼維持其在行業(yè)中的主導(dǎo)地位，法國因此支持歐盟對中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。他強(qiáng)調(diào)，這一決策并非出于保護(hù)主義，而是旨在營造一個(gè)公平的競爭環(huán)境。然而，這一說法遭到了多方質(zhì)疑。
寶馬、大眾及梅賽德斯-奔馳等歐洲汽車巨頭紛紛表達(dá)了對加征關(guān)稅的擔(dān)憂。他們認(rèn)為此舉將對歐洲汽車行業(yè)產(chǎn)生不利影響，并呼吁維護(hù)自由貿(mào)易原則。這些企業(yè)的反對聲音凸顯了法國外長所謂“公平競爭”的說辭在業(yè)界并未獲得廣泛認(rèn)同。
西班牙首相桑切斯和德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克也對加征關(guān)稅表示了反對。他們擔(dān)心此舉可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，對歐盟經(jīng)濟(jì)造成更大損害。這些政治領(lǐng)導(dǎo)人的表態(tài)進(jìn)一步顯示了歐盟內(nèi)部在這一問題上的分歧。
值得注意的是，巴羅在與中國外長王毅的會(huì)面中曾明確表示，保護(hù)主義不符合法國利益，并承諾法國和歐盟不愿與中國打貿(mào)易戰(zhàn)。然而，短短幾日后，他的表態(tài)卻出現(xiàn)了顯著變化，這無疑損害了法國政府的國際信譽(yù)。
綜合各方報(bào)道來看，歐盟內(nèi)部對于加征關(guān)稅的決策存在嚴(yán)重分歧。巴羅的言論更多地被視為為法國政府的立場“找補(bǔ)”，而非基于經(jīng)濟(jì)利益的客觀分析。這也進(jìn)一步暴露了歐盟在對華貿(mào)易政策上的政治考量。
在中方的反制措施方面，盡管法國車企在中國市場的銷量有限，但中方仍擁有多種反制手段和對象。例如，近期法國空客公司正在與中國多家航空公司商議購機(jī)事宜，中方在民航客機(jī)市場上的反壟斷決策將對法國產(chǎn)生重大影響。這無疑增加了法國在貿(mào)易爭端中的壓力。
