【ITBEAR】9月27日消息，隨著新能源汽車市場的不斷深化，增程式技術(shù)路線逐漸受到眾多車企的青睞。近日，小鵬汽車入局增程式的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注，標(biāo)志著又一家純電賽道的重要玩家向增程式進(jìn)軍。
除小鵬之外，極氪、阿維塔、埃安、零跑、哪吒、智己等品牌也紛紛布局增程式市場，與此同時，傳統(tǒng)車企如比亞迪、奇瑞、吉利等也早已推出了增程式車型。在這一背景下，長城汽車成為了為數(shù)不多仍堅持多檔DHT路線的車企。
理想汽車董事長李想此前曾預(yù)言，中國自主品牌中堅持多擋PHEV的車企，將在未來一兩年內(nèi)轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)路線。如今，這一預(yù)言似乎正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。
增程式電動汽車的銷量數(shù)據(jù)也印證了市場的這一趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年前8個月，增程式電動汽車銷量達(dá)到74.9萬輛，同比增長率高達(dá)167%，遠(yuǎn)超純電動和插混車型的增速。
增程式技術(shù)的優(yōu)勢在于其內(nèi)燃機(jī)并不直接驅(qū)動車輪，而是作為發(fā)電機(jī)使用，從而降低了故障率，提高了駕駛的平順性。與此同時，增程式車型還保留了電動汽車的駕駛體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。
相比之下，多檔DHT插混車型在變速箱頓挫、故障率、成本以及空間占用等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。這也使得越來越多的車企開始轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)路線。
從最初的質(zhì)疑到現(xiàn)在的紛紛跟進(jìn)，增程式技術(shù)的崛起充分證明了在時代趨勢面前，只有最合適的技術(shù)，而沒有絕對的最好技術(shù)。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，增程式技術(shù)有望在未來占據(jù)更加重要的地位。
#小鵬汽車# #增程式技術(shù)# #新能源汽車銷量# #理想汽車# #技術(shù)趨勢#
