【ITBEAR】9月25日消息，進(jìn)入新世紀(jì)以來，印度持續(xù)致力于推進(jìn)其中型多用途運(yùn)輸機(jī)（MTA）項(xiàng)目，以替換陳舊的安-32和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。近日，該項(xiàng)目迎來了新的進(jìn)展，引發(fā)了國際航空界的廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，洛克希德·馬丁公司與印度塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司已宣布擴(kuò)大合作，計(jì)劃在印度聯(lián)合建立C-130J運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)維修和運(yùn)行設(shè)施（MRO）。這一舉措被視為洛克希德·馬丁公司深化在印度市場布局的重要一步，同時(shí)也為印度空軍現(xiàn)役的C-130J運(yùn)輸機(jī)提供了更為便捷的維護(hù)支持。
據(jù)ITBEAR了解，除了洛克希德·馬丁公司外，巴西航空工業(yè)公司也在積極尋求與印度方面的合作。該公司高層近期訪問印度，旨在探索在印度建立C-390運(yùn)輸機(jī)裝配線的可能性。巴航工業(yè)希望通過此舉，進(jìn)一步拓展其在全球的市場份額，并助力印度提升本土航空工業(yè)的制造能力。
印度空軍對(duì)于新型運(yùn)輸機(jī)的需求迫切。目前，印度空軍現(xiàn)役的安-32和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)已逐漸老化，維護(hù)成本不斷攀升，且面臨著零部件供應(yīng)短缺的問題。因此，印度空軍急需引進(jìn)新型運(yùn)輸機(jī)以提升其戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)能力。
在MTA項(xiàng)目的招標(biāo)過程中，C-130J、C-390以及A400M等機(jī)型均被視為有力的競爭者。盡管A400M在載重能力上占據(jù)優(yōu)勢，但其最大載荷超出了印度空軍的需求范圍。相比之下，C-130J和C-390更符合印度空軍的實(shí)際需求。而印度空軍已經(jīng)裝備并熟悉C-130J的操作，這使得該機(jī)型在競爭中占據(jù)了一定的優(yōu)勢。
然而，巴航工業(yè)的C-390運(yùn)輸機(jī)也不容小覷。該機(jī)型在近年來已經(jīng)贏得了不少國際訂單，甚至在部分原本可能選擇C-130的客戶中贏得了青睞。巴航工業(yè)希望通過與印度本土企業(yè)的合作，進(jìn)一步提升C-390在國際市場的競爭力。
總的來說，無論最終哪家企業(yè)贏得MTA項(xiàng)目，印度的航空工業(yè)都將在這一過程中獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)轉(zhuǎn)移。印度政府希望通過該項(xiàng)目推動(dòng)本土國防工業(yè)的進(jìn)一步自給自足，提升本土制造能力。這將為印度航空工業(yè)的未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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