【ITBEAR】9月24日消息，近日，美國(guó)眾議院能源與商務(wù)委員會(huì)以壓倒性票數(shù)通過(guò)了一項(xiàng)名為《2024 車(chē)載調(diào)幅廣播法案》的新法案，該法案要求在美國(guó)市場(chǎng)制造和銷(xiāo)售的車(chē)輛必須保留AM（調(diào)幅廣播）功能。此法案目前正等待眾議院全體會(huì)議的最終批準(zhǔn)。
據(jù)ITBEAR了解，該法案一旦生效，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）將出臺(tái)新規(guī)定，強(qiáng)制汽車(chē)制造商在車(chē)輛設(shè)計(jì)中保留AM廣播功能，并確保此功能不會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生額外費(fèi)用。在新規(guī)定正式實(shí)施之前，銷(xiāo)售未配備AM廣播電臺(tái)的汽車(chē)制造商需向潛在買(mǎi)家明確披露這一信息。
法案的支持者們擔(dān)憂，AM廣播的逐漸消失可能會(huì)使公眾在自然災(zāi)害或其他緊急情況下失去一個(gè)重要的信息獲取渠道。他們強(qiáng)調(diào)，AM廣播通常用于播送緊急警報(bào)和新聞，對(duì)于保障公眾安全至關(guān)重要。
近年來(lái)，包括特斯拉、極星、Rivian等新興品牌，以及福特、馬自達(dá)、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，紛紛在新車(chē)型中取消了AM功能，主要理由是AM信號(hào)易受干擾且使用體驗(yàn)不佳。相比之下，F(xiàn)M廣播由于抗干擾能力較強(qiáng)而更受歡迎。
然而，批評(píng)人士指出，該法案的實(shí)施可能會(huì)增加電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。零排放運(yùn)輸協(xié)會(huì)的執(zhí)行董事Albert Gore表示，電動(dòng)汽車(chē)公司可能需要進(jìn)行重大的動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)輛重新設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)可能產(chǎn)生的電磁干擾問(wèn)題。
值得一提的是，就在同一天，中國(guó)工信部也公開(kāi)征集了對(duì)《車(chē)載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)，強(qiáng)調(diào)了車(chē)載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)在突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下對(duì)民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要性。
總體來(lái)看，無(wú)論是美國(guó)還是中國(guó)，車(chē)載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)都被視為應(yīng)急通訊的重要基礎(chǔ)設(shè)施。#美國(guó)眾議院# #車(chē)載調(diào)幅廣播法案# #AM廣播# #電動(dòng)汽車(chē)# #應(yīng)急通訊#
