【ITBEAR】9月24日消息，近期，魏牌藍(lán)山憑借其增強(qiáng)的智能駕駛配置與調(diào)整后的價(jià)格策略，在市場(chǎng)中持續(xù)升溫，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。
據(jù)ITBEAR了解，藍(lán)山上周的單周銷量達(dá)到了1741臺(tái)，對(duì)于一款均價(jià)約30萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)新能源SUV而言，這一成績(jī)顯得尤為突出。
在細(xì)分市場(chǎng)層面，藍(lán)山已然躋身25萬(wàn)至40萬(wàn)元級(jí)6/7座SUV的第一梯隊(duì)。其強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，一方面得益于其扎實(shí)的機(jī)械產(chǎn)品力，Hi4技術(shù)架構(gòu)不僅保證了出色的加速性能，還在油耗控制上優(yōu)于許多混合動(dòng)力系統(tǒng)。加之全系標(biāo)配雙電機(jī)和5米1的車身尺寸，藍(lán)山在機(jī)械素養(yǎng)方面做到了極致。
另一方面，全新藍(lán)山通過(guò)優(yōu)化價(jià)格策略，提供了全系頂配的選擇，智能駕駛輔助系統(tǒng)成為標(biāo)配，車機(jī)優(yōu)化和智能駕駛能力在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中名列前茅。
傳統(tǒng)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的選手如途昂、漢蘭達(dá)等燃油車，正面臨新能源SUV的強(qiáng)烈沖擊，不得不持續(xù)降價(jià)。藍(lán)山的崛起，不僅抓住了新能源賽道的機(jī)會(huì)，還快速搶占了豐田、大眾的市場(chǎng)份額，同時(shí)從理想L7、理想L8以及AITO M7手中奪取了大量市場(chǎng)份額。
盡管理想L8也是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，但其定價(jià)相對(duì)較高，入門(mén)車型價(jià)格在32萬(wàn)元左右，高配車型則接近38萬(wàn)元。相比之下，藍(lán)山的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是搭載激光雷達(dá)的版本，價(jià)格比藍(lán)山高出約15%。
理想的用戶群體正在發(fā)生變化，對(duì)操控有要求且預(yù)算有限的用戶更傾向于選擇理想L6，而需要更大尺寸的用戶則選擇理想L7。藍(lán)山6座版銷量的上漲，正是因其提供了與理想L7相同的價(jià)格，卻額外提供了6座設(shè)計(jì)，從而贏得了市場(chǎng)的青睞。
同時(shí)，AITO M7改款后的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也對(duì)理想L8的銷量造成了影響。總體而言，30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)是一個(gè)極具代表性的細(xì)分板塊，單車?yán)麧?rùn)豐厚，吸引了越來(lái)越多企業(yè)的關(guān)注并強(qiáng)勢(shì)發(fā)力。
藍(lán)山通過(guò)改款強(qiáng)化產(chǎn)品力，旨在搶奪理想的市場(chǎng)份額。從單周銷量超越理想L8來(lái)看，無(wú)論是理想向L6的布局轉(zhuǎn)移，還是AITO的市場(chǎng)搶奪，都表明藍(lán)山已在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中確立了自己的位置和話語(yǔ)權(quán)。然而，為了保持這一銷量，藍(lán)山仍需不斷優(yōu)化，保持警惕。
關(guān)鍵詞：#魏牌藍(lán)山#、#新能源SUV#、#市場(chǎng)份額#、#智能駕駛#、#30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)#
