【ITBEAR】9月24日消息，在近期的一次直播活動(dòng)中，蔚來創(chuàng)始人李斌遭遇了一條略顯尖銳的彈幕：“能不能別打那么多廣告？”對此，李斌幽默回應(yīng)，表示自己沒有那么多錢用于營銷，內(nèi)容多為自發(fā)播放。這一幕，對于熟悉蔚來大手筆投入風(fēng)格的觀眾而言，顯得有些不同尋常。
自蔚來成立以來，其在補(bǔ)能、手機(jī)、智能駕駛等領(lǐng)域的投入從不吝嗇，李斌也常談?wù)撻L期主義。盡管蔚來長期處于虧損狀態(tài)，2023年凈虧損更是擴(kuò)大到前所未有的207.2億元，遠(yuǎn)超李斌的預(yù)期，但去年成功從中東融資近160億元，緩解了資金壓力。今年二季度，蔚來財(cái)報(bào)顯示營收174.5億，同比增長98.9%，虧損收窄14.2%，連續(xù)四個(gè)月銷量超過兩萬，顯示出轉(zhuǎn)機(jī)。
據(jù)ITBEAR了解，盡管蔚來銷量有所回升，但與競爭對手相比仍顯不足，如零跑汽車在8月突破了3萬的銷量。蔚來將希望寄托于新推出的樂道L60車型。上市次日，李斌與秦力洪便信心滿滿地表示：“訂單服務(wù)器擴(kuò)了5倍都卡，我們還在全力增產(chǎn)”，“樂道的對手是特斯拉、大眾、豐田”。
樂道L60的市場反響熱烈，新增大定接近三萬臺(tái)，這主要?dú)w功于其出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格。作為一款面向家庭用戶的中型SUV，樂道L60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格為20.69萬元，長續(xù)航版為23.59萬元。若采用電池租賃模式，價(jià)格門檻進(jìn)一步降至14.99萬元，60度電池包的月租費(fèi)用僅為599元。樂道L60在空間、續(xù)航、能耗、智能駕駛等方面均表現(xiàn)出色，且能共享蔚來的補(bǔ)能設(shè)施。
為了提升銷量，蔚來不僅在產(chǎn)品配置上做足了功夫，還在市場策略上進(jìn)行了調(diào)整。此前，蔚來因高端定位和服務(wù)而著稱，但這限制了其市場規(guī)模。隨著樂道L60的推出，蔚來試圖通過性價(jià)比優(yōu)勢吸引更多消費(fèi)者。同時(shí)，蔚來也在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，計(jì)劃到明年3月將樂道L60的產(chǎn)能提升至2萬臺(tái)。
然而，蔚來的長期主義戰(zhàn)略，尤其是換電模式的推廣，仍面臨挑戰(zhàn)。換電站的建設(shè)和運(yùn)營成本高昂，且需要足夠規(guī)模的保有量才能形成消費(fèi)者認(rèn)知。盡管蔚來已投入巨資建設(shè)換電站，但仍需更多盟友加入換電聯(lián)盟，共同推動(dòng)換電模式的落地。樂道L60的成功或許能成為蔚來換電戰(zhàn)略的關(guān)鍵。
在混動(dòng)市場日益火熱的背景下，蔚來堅(jiān)守純電路線也顯得有些孤獨(dú)。當(dāng)被問及是否考慮推出混動(dòng)車型時(shí)，李斌的回答充滿了堅(jiān)持：“什么時(shí)候特斯拉做增程，我們再討論?！北M管混動(dòng)市場的增長遠(yuǎn)超純電，但蔚來仍致力于推動(dòng)純電和換電技術(shù)的發(fā)展。
盡管樂道L60的開門紅為蔚來帶來了新的希望，但李斌面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。二季度盡管銷量和毛利回暖，但12.2%的毛利水平仍低于理想和小鵬。在新能源汽車市場競爭激烈的當(dāng)下，蔚來需要在營銷和研發(fā)上持續(xù)投入，以保持競爭力。
蔚來汽車的未來充滿了不確定性。隨著新能源汽車市場的不斷變化和競爭的加劇，蔚來需要不斷創(chuàng)新和調(diào)整策略以適應(yīng)市場需求。李斌和他的團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)努力推動(dòng)蔚來汽車的發(fā)展并應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
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