【ITBEAR】9月24日消息，中國(guó)鐵路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵路自?！保┳猿闪⒁詠?，已在保險(xiǎn)市場(chǎng)上穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)九個(gè)年頭，持續(xù)保持盈利態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)了其在風(fēng)險(xiǎn)管理和成本控制方面的深厚實(shí)力。
這家自保公司的歷任董事長(zhǎng)均具備顯著的“鐵路系統(tǒng)”背景，且多與“投資”領(lǐng)域緊密相關(guān)。最新的人事變動(dòng)是，“70后”的陳鋒已不再擔(dān)任董事長(zhǎng)職務(wù)，成為該司第四位卸任的董事長(zhǎng)。陳鋒的職業(yè)經(jīng)歷豐富，曾在鐵道部及中國(guó)鐵路總公司擔(dān)任多個(gè)要職，包括合資及地方鐵路管理處副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)，以及中國(guó)鐵路投資有限公司副總經(jīng)理等，直至2021年末擔(dān)任鐵路自保董事長(zhǎng)。
據(jù)ITBEAR了解，鐵路自保的歷任董事長(zhǎng)中，黃桂章?lián)瘟说谝蝗渭暗谌味麻L(zhǎng)，余邦利則為第二任。黃桂章在鐵路系統(tǒng)擁有廣泛的管理經(jīng)驗(yàn)，包括在北京鐵路局及京滬高速鐵路股份有限公司的任職經(jīng)歷。余邦利則是一位“財(cái)會(huì)人才”，在鐵道部及中國(guó)鐵路總公司擔(dān)任財(cái)務(wù)相關(guān)要職，具有豐富的財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)。
鐵路自保自2016年起實(shí)現(xiàn)了首個(gè)完整經(jīng)營(yíng)年份的盈利，并在過去九年中保持了穩(wěn)定的凈利潤(rùn)。盡管保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入有所波動(dòng)，但公司的綜合成本率一直控制在較低水平，顯示出其出色的成本控制能力。2024年上半年的綜合成本率為80.21%，遠(yuǎn)低于同期財(cái)險(xiǎn)“老三家”的平均水平。
然而，自保公司在享受低成本運(yùn)作和保費(fèi)收入穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也面臨著風(fēng)險(xiǎn)分散能力弱、業(yè)績(jī)波動(dòng)大等挑戰(zhàn)。自保公司主要承保的保險(xiǎn)產(chǎn)品集中在少數(shù)幾個(gè)領(lǐng)域，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)聚集度高。如果公司不能有效開發(fā)適合自身的產(chǎn)品并通過再保險(xiǎn)方案轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)給自保公司甚至整個(gè)集團(tuán)帶來巨大損失。
總的來說，鐵路自保在風(fēng)險(xiǎn)管理和成本控制方面表現(xiàn)出色，但也需要不斷應(yīng)對(duì)自保公司固有的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。未來，該公司將繼續(xù)在保險(xiǎn)市場(chǎng)上尋求穩(wěn)健發(fā)展，同時(shí)積極探索適合自身的產(chǎn)品和服務(wù)。
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