【ITBEAR】9月24日消息，近期，瑪莎拉蒂品牌盡管在2024年相繼推出了GranCabrio Trofeo、GranCabrio Folgore以及GT2 Stradale等令人熱血沸騰的車型，但由于目前產(chǎn)品線中缺少轎車與大型SUV等主流銷售產(chǎn)品，導(dǎo)致其上半年新車交付量?jī)H為6,500輛，較2023年上半年15,300輛的成績(jī)有顯著下滑。
面對(duì)2024年上半年銷量下滑及8,200萬(wàn)歐元的虧損，母集團(tuán)Stellantis的執(zhí)行長(zhǎng)Carlos Tavares表示樂(lè)觀態(tài)度：“盡管瑪莎拉蒂正經(jīng)歷挑戰(zhàn)，但我堅(jiān)信品牌擁有卓越的產(chǎn)品。只需正確的營(yíng)銷策略，就能讓全球消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)它們?！睋?jù)ITBEAR了解，Carlos Tavares還提到，瑪莎拉蒂提供了內(nèi)燃機(jī)與100%純電動(dòng)的車型選擇，并在質(zhì)量上取得了顯著進(jìn)步。然而，他承認(rèn)品牌在行銷方面需要更多努力，以接觸潛在客戶并傳遞正確的品牌定位信息。
Carlos Tavares雖宣布暫時(shí)不會(huì)關(guān)閉銷售不佳的品牌，但未透露是否會(huì)增加瑪莎拉蒂的營(yíng)銷預(yù)算。他僅表示，集團(tuán)無(wú)法長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)品牌持續(xù)虧損的情況，暗示未來(lái)可能會(huì)有調(diào)整措施。
事實(shí)上，瑪莎拉蒂今年銷量不佳的主要原因在于其加速電氣化轉(zhuǎn)型的策略。2023年，品牌幾乎同時(shí)停止了總裁、Ghibli與Levante三款車型的生產(chǎn)。目前，瑪莎拉蒂的常規(guī)銷售車型僅剩SUV Grecale，以及MC20/MC20 Cielo、GranTurismo/GranCabrio和GT2 Stradale。品牌預(yù)計(jì)2025年推出純電版的MC20，而第二代Levante和新世代總裁的純電車型則分別計(jì)劃在2027年和2028年上市。
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