【ITBEAR】9月23日消息，汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的變革，價(jià)格下探成為了近一年來(lái)的主旋律。無(wú)論是A級(jí)家轎還是曾經(jīng)高不可攀的B級(jí)車(chē)，甚至是豪華品牌，都紛紛加入了降價(jià)促銷的行列，讓消費(fèi)者享受到了前所未有的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。
然而，在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，車(chē)企的盈利水平卻并未受到太大影響。相反，不少車(chē)企在降價(jià)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。這究竟是如何做到的呢？
以比亞迪為例，該品牌在過(guò)去兩年中不斷推出高性價(jià)比的新車(chē)型，不僅提升了配置，還降低了起售價(jià)，成功吸引了大量消費(fèi)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)了15.8%，凈利潤(rùn)同比漲幅更是高達(dá)24.4%，遠(yuǎn)超營(yíng)收增長(zhǎng)。
據(jù)ITBEAR了解，車(chē)企在追求利潤(rùn)的同時(shí)，也在加大研發(fā)投入，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪就是一個(gè)典型的例子，該品牌自2011年A股上市以來(lái)，研發(fā)投入一直高于凈利潤(rùn)，甚至達(dá)到凈利潤(rùn)的幾倍。這種對(duì)技術(shù)研發(fā)的重視，使得比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，車(chē)企在追求合理利潤(rùn)的過(guò)程中，也需要找到平衡點(diǎn)。一方面，要確保有足夠的利潤(rùn)支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；另一方面，也要考慮到消費(fèi)者的利益，提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)客戶、員工、股東以及社會(huì)、合作伙伴的共贏。
值得一提的是，中國(guó)車(chē)企在控制產(chǎn)品價(jià)格方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。憑借全球最完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和高度規(guī)?；?、垂直一體化的新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈，中國(guó)車(chē)企有能力將生產(chǎn)成本降至全球最低。這種成本優(yōu)勢(shì)為中國(guó)車(chē)企在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)建立了技術(shù)護(hù)城河，沖擊了合資品牌的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。
展望未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，中國(guó)車(chē)企有望在全球范圍內(nèi)繼續(xù)保持產(chǎn)品及成本競(jìng)爭(zhēng)力。而像比亞迪這樣的領(lǐng)軍企業(yè)，也將繼續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)且價(jià)格合理的汽車(chē)產(chǎn)品。
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