在今日舉行的2024年上海市“全國科普日”活動上，中國工程院院士吳光輝帶來了一則振奮人心的消息：我國已正式啟動氫燃料電池、生物燃油及混合動力等技術(shù)的“綠色飛機(jī)”驗證工作。此舉不僅標(biāo)志著我國在新能源飛機(jī)領(lǐng)域邁出了堅實步伐，更預(yù)示著大飛機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)將攜手并進(jìn)，共同開創(chuàng)一個技術(shù)共享、場景革新的新時代。
吳光輝院士進(jìn)一步透露，隨著全球?qū)Νh(huán)保要求的持續(xù)提升，未來民用飛機(jī)的發(fā)展將更加注重可持續(xù)性。這一趨勢不僅要求飛機(jī)在設(shè)計和運營上更加環(huán)保，同時還要在舒適性和成本方面取得新的突破。為此，國際民航組織已制定了更為嚴(yán)格的排放和噪聲標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是在2050年實現(xiàn)全球航空業(yè)的凈零排放。
據(jù)ITBEAR了解，全球航空制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)如波音和空客，也已積極響應(yīng)這一綠色變革。波音公司連續(xù)發(fā)布《可持續(xù)發(fā)展報告》，承諾到2030年在制造和基礎(chǔ)設(shè)施方面實現(xiàn)碳凈零排放，而空客公司則力爭在2050年實現(xiàn)全面的凈零排放。在此背景下，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也提出了“綠色商飛”的構(gòu)想，明確了綠色飛機(jī)、綠色運營和綠色產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向。
值得一提的是，中國商飛在新能源飛機(jī)領(lǐng)域的探索已取得顯著成果。其氫燃料電池驗證機(jī)的成功試飛，不僅展示了我國在新能源飛機(jī)技術(shù)上的雄厚實力，也為全球航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了有力支持。與此同時，國際上的同類項目如美國Zeroavia公司和環(huán)球氫能公司的氫燃料電池驗證機(jī)也相繼完成首飛，共同推動著新能源飛機(jī)技術(shù)的全球發(fā)展。
吳光輝院士還指出，未來20年全球?qū)⒔桓冻^4萬架新飛機(jī)，總價值高達(dá)6萬億美元。其中，中國市場的新飛機(jī)交付數(shù)量將超過9000架，展現(xiàn)出巨大的市場潛力。他強(qiáng)調(diào)，民用飛機(jī)應(yīng)抓住低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)大小飛機(jī)的協(xié)同發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)以電動垂直起降飛行器（eVTOL）為代表，其與大飛機(jī)在技術(shù)研發(fā)、場景應(yīng)用等方面具有諸多相似之處，有望形成互補(bǔ)優(yōu)勢，共同推動航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
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