【ITBEAR】9月22日消息，梅賽德斯-奔馳因中國市場業(yè)績不振，下調了2024年的財務預期。由于在其最大市場中國的需求降溫，奔馳S級與邁巴赫等高端車型的銷量受到顯著沖擊。公司宣布，其主要汽車業(yè)務的調整后利潤率將從原先預期的11%減少至7.5%-8.5%。此舉對奔馳通過推廣豪華車型提升盈利的策略構成了重大挫折，今年的息稅前利潤預計將明顯低于去年。
據(jù)ITBEAR了解，奔馳面臨的困境很大程度上源于中國市場的價格戰(zhàn)。奔馳在半年報中指出，中國市場略顯萎縮，高端與豪華車市場狀況依然疲軟。上半年，奔馳全球銷量同比下滑6%，中國市場銷量更是下滑了9%。在價格戰(zhàn)中，奔馳面臨著品牌價值受損和利潤被吞噬的風險，但不打價格戰(zhàn)又可能導致市場份額被國內(nèi)品牌占據(jù)，銷量繼續(xù)下滑。
除了奔馳，寶馬集團也受到了中國市場需求低迷的影響，并因此調整了2024財年的業(yè)績指引。寶馬預計交付量將同比下滑，而息稅前利潤率也將在6%至7%之間，低于之前的預期。上半年，寶馬全球銷量基本持平，但在中國市場，由于本土汽車制造商憑借低成本電動車搶占市場份額，寶馬及其競爭對手不得不大幅降價應對。
中國本土品牌的競爭壓力和新能源浪潮使得傳統(tǒng)的進口與合資豪華車品牌面臨嚴峻挑戰(zhàn)。過去，BBA品牌在中國市場占據(jù)主導地位，但進入2024年，即便跟隨國產(chǎn)品牌降價，銷量也未見回暖，反而導致利潤率下滑。豪華車市場正在經(jīng)歷銷量下滑和電動化轉型的雙重挑戰(zhàn)，尤其是電動車產(chǎn)品難以維持傳統(tǒng)豪華車的品牌溢價。
總的來說，奔馳和寶馬等豪華車品牌在中國市場正面臨前所未有的競爭壓力，如何在保持品牌價值的同時應對市場變化，成為他們亟待解決的問題。
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