【ITBEAR】9月21日消息，近日，廣東省深圳市坪山區(qū)盛大舉辦了第二屆動力電池質(zhì)量安全大會。此次盛會匯聚了400余位政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、學(xué)者及企業(yè)高層，以“數(shù)智時代動力電池產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量安全”為核心議題，旨在推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新與融合，共同探索新形勢下動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑和應(yīng)對質(zhì)量安全挑戰(zhàn)。
在會上，多位重量級嘉賓發(fā)表了致辭，包括中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會理事長張沁、國家市場監(jiān)督管理總局的多位領(lǐng)導(dǎo)，以及坪山區(qū)委常委楊濤等，他們均對動力電池產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展寄予厚望。
據(jù)ITBEAR了解，中國工程院院士孫逢春在會上深入探討了動力電池系統(tǒng)高安全與長壽命的管控技術(shù)，他從設(shè)計(jì)、制造、使用和回收等多個角度，全面闡述了提升動力電池安全性和延長使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)與管理策略。
國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回中心的肖凌云則分享了新能源汽車火災(zāi)缺陷分析與質(zhì)量提升的關(guān)鍵技術(shù)研究。他強(qiáng)調(diào)，雖然動力電池?zé)崾Э厝毕輰?dǎo)致的汽車召回僅占3%，但這并不應(yīng)成為我們忽視動力電池安全問題的理由。
此外，北理工深圳汽車研究院的姜久春首席科學(xué)家介紹了基于MCU和壓力薄膜的電池系統(tǒng)安全及管理解決方案，為動力電池的安全管理開辟了新的思路。
大會還邀請了來自比亞迪、寧德時代等領(lǐng)軍企業(yè)以及廣汽、上汽等知名車企的專家，他們分享了各自在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)突破、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)以及安全防控措施。
在探討動力電池全生命周期質(zhì)量管理的環(huán)節(jié)中，湖北德普電氣股份有限公司的總工程師張建華指出，隨著電芯配組技術(shù)的不斷進(jìn)步，動力電池的循環(huán)壽命有著巨大的提升空間，這也意味著電動汽車的行駛里程有望進(jìn)一步延長。
此次大會不僅為動力電池行業(yè)的專家們提供了一個深入交流的平臺，更通過實(shí)地參觀比亞迪股份有限公司，讓與會者對動力電池的生產(chǎn)工藝和技術(shù)創(chuàng)新有了更為直觀的認(rèn)識。
最后，大會呼吁整個行業(yè)要緊跟科技發(fā)展的步伐，不斷加強(qiáng)技術(shù)革新和智能化改造，以提升動力電池的性能和安全性，從而為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康和高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基石。
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