8月28日消息，36氪最新報(bào)道，進(jìn)入今年二季度，吉利董事長(zhǎng)李書福坐鎮(zhèn)，總裁安聰慧操盤“研發(fā)整合”，參與整合的對(duì)象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智駕、座艙、電子電氣架構(gòu)、電動(dòng)力、整車平臺(tái)等團(tuán)隊(duì)，以及后端的采購(gòu)和供應(yīng)鏈。報(bào)道指出，吉利控股集團(tuán)旗下最核心的是吉利汽車集團(tuán)，包含了吉利、領(lǐng)克、睿藍(lán)、寶騰四個(gè)品牌，吉利研究院負(fù)責(zé)各品牌車型的功能研發(fā)，此外，吉利還有極氪、路特斯、沃爾沃和極星等獨(dú)立子品牌，后者也都擁有不同規(guī)模的研發(fā)隊(duì)伍。重復(fù)開發(fā)和多余資源消耗在所難免，多位吉利工程師直言稱真的需要整合了，“有時(shí)候總院開發(fā)了一套東西，子品牌還會(huì)重復(fù)去開發(fā)一套一樣的。”有吉利內(nèi)部人士稱，吉利集團(tuán)光智駕團(tuán)隊(duì)就有5個(gè)，包括研究院智駕中心、極氪自研智駕團(tuán)隊(duì)、路特斯智駕團(tuán)隊(duì)、子公司億咖通，以及脫胎于吉利的福瑞泰克。在增長(zhǎng)時(shí)代，不同單元獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，可以尋求更多的創(chuàng)新和拓展機(jī)會(huì)，但是在強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，降本和提效成為企業(yè)的核心籌碼之一，體系龐大的吉利，已經(jīng)不得不“動(dòng)”。隨之而來(lái)的是，吉利集團(tuán)內(nèi)部一些關(guān)鍵人事變動(dòng)，原吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁、協(xié)同創(chuàng)新中心總經(jīng)理沈源，將出任吉利集團(tuán)CTO（首席技術(shù)官）。資料顯示，沈源為美國(guó)密西根州立大學(xué)機(jī)械工程博士，于2010年加入吉利集團(tuán)，主攻動(dòng)力總成，籌劃建立了吉利核心的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，上一任CTO是吉利造車的“關(guān)鍵先生”之一馮擎峰，自2020年調(diào)離吉利集團(tuán)的研發(fā)體系，吉利集團(tuán)CTO一職已空缺4年。
