【ITBEAR】8月22日消息,近期,小米集團發(fā)布了最新的財報,揭示了其汽車業(yè)務的現狀與挑戰(zhàn)。財報數據顯示,小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務單季凈虧損達18億元,而該季度累計交付新車數量為27307輛,這意味著每輛小米SU7的虧損額超過6.6萬元。這一數據驗證了雷軍之前的言論,即小米汽車在當前的銷售階段確實處于“賣一輛虧一輛”的狀態(tài)。
盡管面臨虧損,但小米汽車業(yè)務的收入情況仍顯示出一定的潛力。財報指出,小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務的收入為64億元,顯示出市場對小米汽車的初步認可。然而,凈虧損的數字也清晰地揭示了該業(yè)務目前所處的投入期階段。
據ITBEAR了解,面對這樣的虧損狀況,雷軍在其社交媒體上發(fā)文表示:“造車很酷,但成功一定很酷!小米汽車還在投入期,希望大家理解?!边@一表態(tài)既是對當前虧損現狀的坦誠回應,也是對小米汽車未來發(fā)展前景的樂觀展望。
對于小米而言,汽車業(yè)務的虧損并非不可承受之重。財報顯示,小米目前擁有超過1400億元的現金儲備,為其在汽車業(yè)務上的持續(xù)投入提供了堅實的財務基礎。
小米集團高管盧偉冰在財報發(fā)布后的媒體采訪中,進一步闡述了小米SU7的市場策略。他表示:“小米SU7是我們堅持‘爆品策略’的又一體現。我們希望用一款車的規(guī)模超越同行幾款車的規(guī)模,實現規(guī)模經濟,同時避免規(guī)模不經濟的情況?!?/p>
實際上,小米SU7作為一款定價超過20萬元的純電轎車,已經在市場上取得了顯著的成績。在七月份,它成功超越了特斯拉Model 3,成為行業(yè)的第一爆品,這正是其產品規(guī)模和市場定位所帶來的規(guī)模經濟效應的體現。