【ITBEAR】8月19日消息，近期，國外媒體的一項(xiàng)報(bào)道指出，鑒于充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足以及車主對行駛里程的擔(dān)憂，越來越多的美國人開始關(guān)注中國的增程式電動汽車（EREV）作為潛在的解決方案。
調(diào)研結(jié)果顯示，接近半數(shù)的美國電動汽車車主流露出可能回歸使用汽油動力汽車的意向。他們擔(dān)憂的主要問題包括充電網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性導(dǎo)致的行駛里程焦慮，以及電動汽車高昂的持有成本。
據(jù)ITBEAR了解，研究中還揭示了其他挑戰(zhàn)，諸如無法在家中為汽車充電，以及長途駕駛時(shí)面臨的不便。
增程式電動汽車完全依賴電池驅(qū)動，但其獨(dú)特之處在于電池可通過發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電，而該發(fā)電機(jī)則需使用汽油。這一設(shè)計(jì)使得增程式電動汽車的行駛里程可達(dá)到純電動汽車的兩倍，對于大型車輛而言亦是如此。
自去年以來，中國增程式電動汽車的市場銷量已實(shí)現(xiàn)一倍多的增長，目前占據(jù)中國插電式混合動力汽車銷量的30%份額。
然而，對于美國車主而言，選擇增程式電動汽車可能帶來一個(gè)棘手的問題：這類車型可能不被歸類為純電動汽車，因此無法享受7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。
相比之下，根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，盡管乘用車市場整體價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢，但消費(fèi)者的購買偏好卻趨向于高端化。7月乘用車均價(jià)為18.2萬元，而增程式電動汽車尤為受到青睞，其均價(jià)高達(dá)30萬元，混合動力汽車的均價(jià)也達(dá)到了20.5萬元。
