【ITBEAR科技資訊】4月30日消息，即將到來的五一假期，旅游市場再次迎來高峰。據(jù)攜程剛剛發(fā)布的《2024“五一”旅游趨勢洞察報告》顯示，今年“五一”期間，國內(nèi)長途游受到熱捧，訂單占比高達56%，其中縣域市場的酒店預訂和景區(qū)門票訂單分別實現(xiàn)了68%和151%的同比增長。
在旅游業(yè)整體復蘇的大背景下，攜程等OTA平臺也迎來了業(yè)績的大爆發(fā)。攜程今年年初公布的2023年財報數(shù)據(jù)顯示，公司總營收達到445億元，同比增長122%，凈利潤更是同比增長614%，達到了100億元。這一亮眼業(yè)績也推動了攜程股價的大幅上漲。
然而，隨著旅游市場的繁榮，購票費用卻越來越高。攜程的交通票務業(yè)務成為其營收的“主力軍”，其中“搶票服務”更是備受關注。據(jù)了解，攜程提供兩種搶票服務套餐，但無論哪種套餐，都需要額外支付費用。這種“搶票”“加速包”的收費形式引發(fā)了不少爭議，有觀點認為這與黃牛行為無異。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，盡管攜程等平臺聲稱可以提供加速搶票服務，但實際上這些服務并不能保證優(yōu)先購票權。所有用戶都需要通過12306鐵路后臺進行排隊等待放票，因此加速包并沒有實質(zhì)性的作用。此外，攜程等平臺還存在推送“有票方案”、多收車程費等行為，讓消費者承擔額外的費用和風險。
隨著旅游市場的不斷發(fā)展，搶票服務逐漸成為各大旅游平臺的競爭焦點。然而，這種服務是否真的能為消費者帶來便利和實惠?還是只是平臺為了追求利潤而推出的營銷手段?這些問題值得我們深入思考和探討。
同時，消費者在購票過程中也需要保持警惕，避免被不必要的費用和風險所困擾。在選擇旅游平臺和購票渠道時，應該注重比較和選擇信譽良好、服務優(yōu)質(zhì)的平臺和服務商。
