【ITBEAR科技資訊】4月26日消息，小牛電動(dòng)，這家曾以高端化和智能化為標(biāo)簽的電動(dòng)車企業(yè)，近年來卻陷入了一系列的困境。2023年初，小牛電動(dòng)定下了全年銷售100萬輛至120萬輛的銷售預(yù)期，但實(shí)際銷售情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，小牛電動(dòng)營收為26.518億元，同比下降了16.3%。更糟糕的是，全年凈虧損達(dá)到了2.718億元，與上一年的凈虧損4950萬元相比，虧損幅度顯著擴(kuò)大。與此同時(shí)，小牛電動(dòng)的銷量也在逐步下滑，去年整車銷量為70.98萬輛，同比下降了14.6%，這已經(jīng)是公司銷量連續(xù)第二年下滑。
面對(duì)營收和凈利潤雙雙下滑的困境，小牛電動(dòng)受到的質(zhì)疑也越來越多。其CEO李彥把整體銷量下滑的原因歸因于鋰電漲價(jià)造成的成本拉升。他提到，鋰電價(jià)格的大幅上漲導(dǎo)致了成本的增加，從而影響了銷量。為了應(yīng)對(duì)原材料的大幅漲價(jià)，小牛電動(dòng)曾在2022年全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)上調(diào)200-1000元，但結(jié)果是銷量減少了20萬輛。
然而，更為重要的原因可能是同行競爭的加劇。小牛電動(dòng)憑著“高端化”和“智能化”迅速崛起，但現(xiàn)在這已經(jīng)不算是新鮮的故事。隨著競品也在沖擊高端化，并取得了一定的成績，小牛電動(dòng)的市場地位受到了挑戰(zhàn)。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，在電動(dòng)自行車的線下銷量方面，小牛電動(dòng)在高端市場的銷量排名已經(jīng)受到了影響。在4000-4900元的品牌銷量中，小牛排在第四位;5000元以上品牌銷量中，小牛落后于九號(hào);7000元以上產(chǎn)品的市場份額中，小牛占比雖然仍有一定份額，但也面臨著激烈的競爭。
面對(duì)困境，小牛電動(dòng)似乎正在尋找新的出路。在今年2月的新品發(fā)布會(huì)上，小牛電動(dòng)發(fā)布了多款新品，價(jià)格區(qū)間在6299元至29980元，顯示出其堅(jiān)持高端化的決心。然而，市場對(duì)此并不完全樂觀。一方面，小牛電動(dòng)在海外市場的建設(shè)還有漫長的時(shí)間;另一方面，隨著行業(yè)的發(fā)展，整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)都在變得“智能化”，小牛電動(dòng)需要形成自己的科技護(hù)城河才能真正脫穎而出。
小牛電動(dòng)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。雖然其仍然堅(jiān)持高端化和智能化的路線，但需要找到新的突破口來應(yīng)對(duì)激烈的市場競爭和原材料漲價(jià)的壓力。未來小牛電動(dòng)將如何調(diào)整戰(zhàn)略、恢復(fù)市場地位、減少虧損并重回增長軌道，這將是其需要解決的重要問題。
