【ITBEAR科技資訊】10月12日消息，歐洲已經(jīng)成為不少中國新能源汽車制造商的海外市場(chǎng)目標(biāo)，然而，這一崛起也引發(fā)了一系列爭(zhēng)議。歐盟最近對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查，可能在未來幾個(gè)月內(nèi)對(duì)中國車輛加征暫時(shí)的"反補(bǔ)貼稅"。
這一舉措引發(fā)了廣泛關(guān)注，中國相關(guān)部門紛紛表達(dá)了不滿。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示，盡管歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，但比亞迪將繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
中國新能源汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)間較短，但增長(zhǎng)速度迅猛，目前在歐洲市場(chǎng)的份額高達(dá)40%，其中出口量最大的兩個(gè)國家是比利時(shí)和英國，涵蓋了諸如特斯拉、名爵、極星、比亞迪和蔚來等制造商。
這次反補(bǔ)貼調(diào)查的背后動(dòng)機(jī)是保護(hù)歐洲本地汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是電動(dòng)車市場(chǎng)。盡管中國車企在歐洲市場(chǎng)的車輛售價(jià)普遍高于國內(nèi)，歐盟關(guān)注的焦點(diǎn)是政府是否為這些企業(yè)提供了補(bǔ)貼，以及原材料采購是否受到干擾。
這項(xiàng)調(diào)查將不僅影響中國電動(dòng)汽車制造商，還會(huì)涉及外資品牌，包括特斯拉、寶馬、奔馳等。盡管反補(bǔ)貼調(diào)查不一定會(huì)導(dǎo)致加征關(guān)稅，最終決定還需歐盟各成員國投票表決。
此次反補(bǔ)貼調(diào)查對(duì)中國自主品牌影響可能更大，如上汽名爵，但中國車企已經(jīng)開始本土化生產(chǎn)，以在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)。
總的來說，這一反補(bǔ)貼調(diào)查顯示中國新能源汽車的崛起已引起歐洲的警惕，同時(shí)也為中國車企加速本地化發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，讓它們更好地適應(yīng)歐洲市場(chǎng)的需求。
