【ITBEAR科技資訊】5月26日消息，美國航空公司Natilus近日在加利福尼亞州進(jìn)行了翼身融合貨運(yùn)飛機(jī)原型的四分之一比例模型測試。這種新型飛機(jī)設(shè)計中的翼身融合概念意味著機(jī)翼將成為飛機(jī)客艙的一部分，為飛機(jī)提供更大的機(jī)身空間，以便搭載更多乘客和貨物，同時降低商業(yè)航班的成本。
據(jù)Natilus公司介紹，他們正在全尺寸建造一架名為"Kona"的翼身融合貨運(yùn)飛機(jī)，計劃成為世界上最大的商業(yè)無人機(jī)。"Kona"飛機(jī)的翼展達(dá)到85英尺(26米)，設(shè)計能在只有800米長的跑道上起飛。配備燃油引擎時，它可以攜帶3.8噸有效載荷，并飛行1035英里(1667公里)。預(yù)計"Kona"飛機(jī)將在2024年開始正式飛行。
Natilus公司聲稱，"Kona"飛機(jī)具有巨大的內(nèi)部容量和可產(chǎn)生升力的機(jī)身形狀，可以從根本上降低短途貨運(yùn)飛行的成本。與傳統(tǒng)飛機(jī)相比，相同大小的"Kona"飛機(jī)可以多運(yùn)載60%的貨物，從而將每磅貨物的成本和貨物排放量降低約一半。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，隨著Zeroavia公司加入"Kona"飛機(jī)開發(fā)計劃，該飛機(jī)還將新增一個零排放版本。作為合作的一部分，Zeroavia公司將提供一個名為"ZA-600"的氫電動力系統(tǒng)。使用氫動力系統(tǒng)的飛機(jī)相對于目前的純電動飛機(jī)來說更輕，但需要更多空間來容納氫動力系統(tǒng)，因此更適合于翼身融合設(shè)計中能夠充分利用空間的飛機(jī)。
Zeroavia公司此前已在一架19座的多尼爾(Dornier)228飛機(jī)的一側(cè)進(jìn)行了該氫動力系統(tǒng)的測試安裝，這也是目前體型最大的氫動力飛機(jī)首次起飛。Zeroavia公司計劃在2025年之前獲得認(rèn)證，并為清潔的商業(yè)飛行提供動力。這一舉措有望推動航空業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展。
