【ITBEAR科技資訊】5月9日消息，據(jù)德國媒體報道，大眾汽車集團計劃解雇Cariad軟件開發(fā)部門的三名高管，包括首席技術(shù)官Lynn Longo、財務總監(jiān)Thomas Sedran以及該部門的首席執(zhí)行官Dirk Hiligenberg。此舉是因為Cariad部門在超出預算的情況下，未能如期達成預期目標。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，大眾集團已經(jīng)確定了新的Cariad首席執(zhí)行官，即資深管理人員Peter Bosch，他將在6月份接替Hiligenberg的職位。此外，保時捷的軟件主管Sajjad Khan也將加入Cariad董事會。在這次人員調(diào)整之后，新任首席執(zhí)行官將對全球約6000名員工的Cariad進行重組，并加強與英特爾Mobileye在自動駕駛系統(tǒng)方面的合作。
據(jù)報道，Cariad早在2022年就開始面臨危機。由于該部門的原因，保時捷Macan EV和奧迪Q6 e-tron的發(fā)布不得不推遲進行。大眾首批電動汽車，包括ID.3、ID.4和ID.5，也存在一些問題，車主反映車輛出現(xiàn)車機死機和中控屏無響應等問題。
此前，前大眾集團CEO赫伯特·迪斯曾希望Cariad成為技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者，并希望在內(nèi)部開發(fā)可通用的EV軟件平臺。然而，保時捷和奧迪的相關(guān)人士卻抱怨說，Cariad過度參與自己部門的開發(fā)過程，這導致了新車推出時間的延誤和部分分歧。該軟件平臺最初旨在從2026年開始實現(xiàn)L4級自動駕駛，但完成時間已經(jīng)推遲了兩年，這也給梅賽德斯-奔馳等競爭對手提供了可能。
大眾汽車集團正在分析整個Cariad部門及其研究項目，并已經(jīng)做出了幾項決定。然而，據(jù)內(nèi)部人士透露，目前集團尚未對人員做出最終決定，車輛軟件開發(fā)部門仍是大眾集團戰(zhàn)略不可或缺的一部分。
