【ITBEAR科技資訊】4月29日消息，京滬高鐵發(fā)布2022年及23年Q1季度報告。2022年，京滬高鐵實現(xiàn)營業(yè)收入193.36億元，同比下降34.02%，凈虧損5.76億元，上年同期歸母凈利48.16億元。不過，2023年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入89.39億元，同比增長57.39%;歸屬于上市公司股東的凈利潤22.26億元，同比增長912.6%。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，今年Q1季度適逢春節(jié)，京滬高鐵累計發(fā)送旅客1200.7萬人，達(dá)到2022年同期的139.8%、2021年的161.9%，恢復(fù)至2019年的83.3%。
作為中國一次性投資最大(2209.4億元)的鐵路工程，京滬高鐵不但經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略意義重大，也是中國第一條實現(xiàn)盈利、也是賺錢能力最強的高鐵，2011年6月30日通車，四年后的2015年就開始盈利，當(dāng)年利潤65.81億元，2016年、2017年分別增至95.27億元、127.16億元。
京滬高鐵沿線旅客出行火爆，五一假期中更是最熱門的線路之一，標(biāo)桿車次周末期間基本處于售罄狀態(tài)。五一假期第一天，北京至上海的高鐵車票全部處于候補狀態(tài)，包括非標(biāo)桿車次，車票幾乎是秒空，標(biāo)桿車次候補的機(jī)會幾乎為0。春節(jié)假期，京滬高鐵發(fā)送旅客68.7萬人次，已超2019年春運同期水平。1月1日至29日，京滬高鐵累計發(fā)送旅客1200.7萬人，達(dá)到2022年同期的139.8%、2021年的161.9%，恢復(fù)至2019年的83.3%。
京滬高鐵全長1318公里，連接北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，是我國優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。作為中國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，京滬高鐵連接了“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。2011年6月30日開通運營，是中國一條重要的高速鐵路。
