【ITBEAR科技資訊】4月12日消息，據(jù)《中國船舶報》報道，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣。
首艘國產(chǎn)大型郵輪，投入使用后最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個餐廳、劇院、購物區(qū)、水上樂園、健身房、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設施。作為目前全球最復雜的單體機電產(chǎn)品，這艘大型郵輪的零部件數(shù)量多達2500萬個，相當于大飛機C919的5倍，復興號高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，2022年，我國造船業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標的國際市場份額均保持世界第一，連續(xù)13年位居全球榜首。今年前兩個月，我國新接訂單量達到925萬載重噸，占到全球市場份額的62.8%。
這艘足足有24層樓高的大型郵輪，是中國造船技術(shù)的一個新飛躍，意味著中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦因為設計建造難度極高，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”。2500萬個零部件的設計、建造和調(diào)試，足以體現(xiàn)中國造船業(yè)的技術(shù)實力和綜合實力。
