【ITBEAR科技資訊】4月11日消息，電池級碳酸鋰和工業(yè)級碳酸鋰的價(jià)格今日部分下跌，電池級碳酸鋰下跌7500元/噸，均價(jià)報(bào)20.25萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰下跌7500元/噸，均價(jià)報(bào)17萬元/噸。據(jù)上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，鋰電池材料價(jià)格已經(jīng)下跌超過了一半，為新能源車價(jià)格的進(jìn)一步下降提供了空間。
鋰電池材料在2022年末創(chuàng)下了最高點(diǎn)，當(dāng)時(shí)電池級碳酸鋰均價(jià)報(bào)58.75萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)報(bào)57.5萬元/噸。然而，隨著時(shí)間的推移，鋰電池材料價(jià)格開始下跌，為消費(fèi)者提供更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新能源汽車。此外，鋰電池是新能源車的核心部件之一，因此鋰電池材料的價(jià)格下跌也將促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，雖然鋰電池材料價(jià)格下跌對于新能源車的價(jià)格有一定的影響，但是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然需要解決一些問題。例如，新能源車的續(xù)航里程、充電速度、充電基礎(chǔ)設(shè)施等問題仍然需要得到更好的解決。隨著科技的不斷進(jìn)步和新技術(shù)的應(yīng)用，相信這些問題也將逐漸得到解決，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
